综合维修目的是改善轨道弹性,调整轨道(),整修和更换设备零部件,以恢复线路完好的技术状态。
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综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以()为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。
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线路综合维修作业轨道静态验收时轨道轨向的容许偏差均为4mm。
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维修系恢复性的彻底修理,接触网设备大修主要是整锚段更换接触网和附 加导线。接触网维修的目的在于改善接触网的技术状况,增强供电能力,适应运营的发展需要。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,道床应根据道床脏污程度有计划地进行(),保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。
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线路动态检查根据T值的大小评价每公里轨道状态质量,以()方式来制定大型机械维修或轨道综合维修计划。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。
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板式轨道结构简单、施工方便,干硬砂浆层可提供一定的轨道弹性,在施工过程和病害整治中可方便调整轨道板的高低位置。
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调整轨道、整修、更换和补充防爬设备、整治线路爬行,锁定线路、道岔。属于()的作业范围。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当发现钢轨内部轻伤有发展时,及时更换。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,绝缘失效时,应立即于当日()时间更换,进行永久处理。
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试题正文 《高速铁路无昨轨道线路维修规则》第5 21条规定允许速度250 (不含)〜300km/h钢轨肥边用直尺、深度尺测量,大于()m时,应及时进行整修
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有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1500每处扣2分
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WJ-8型扣件轨道几何尺寸中轨距轨向调整时更换不同号码()扣件。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
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扣件有以下()伤损情况,应及时更换.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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WJ-8型扣件轨道几何尺寸调整作业方法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条()
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轨距调整量()mm,通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.3条
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基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换()。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.6条
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为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条()
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
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有砟线路周期检修指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性修理,以恢复线路完好技术状态()
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钢轨接头冻结作业目的是,强化轨道结构,改善接头受力状态,提高接头养护质量,减少接头病害()
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支距应通过更换不同规格调整备件进行调整。曲股方向不良时,在直股方向符合要求的基础上,通过控制()的方法进行调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条
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道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm伤损情况,应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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