分散自律调度集中系统控制下，进行调车作业时不需要控制权转换。
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FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
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分散自律调度集中系统是（）控制系统。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系由（）保证。
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分散自律调度集中系统实时监控电源状态，停电时应自动保存列车、调车作业等重要信息。
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分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
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分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
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分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
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分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
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分散自律调度集中系统的进路控制功能包括（）进路控制。
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
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分散自律调度集中系统分为（）控制模式。
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分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
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分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
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分散自律调度集中系统控制下，调车作业进路排列和信号开放的时机车站自律机根据机车乘务员的请求自动安排。
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分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。
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分散自律调度集中系统包括两种控制模式是（）和（）。
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分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
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分散自律调度集中系统进入（）时计算机联锁系统不再执行任何CTC的控制指令，同操作员操作按钮进行控制。
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当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
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分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
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分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)
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在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（）三种操作方式间的转换
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62、正常情况下，分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。
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