车轮定位中能通过在前轴与钢板弹簧之间加装楔形垫快来调整的是（）
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汽车钢板弹簧座中心定位孔的磨损不得大于基本尺寸的（）mm。
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汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧、钢板弹簧传递到（）上的，这些弹簧能保证轨道车的质量，按一定的比例分配给各车轮。
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道德是通过哪些力量来调正人与人及人与社会之间关系的（）
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm
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在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。
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钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
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前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
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二氧化碳分析仪通过调定位螺丝，来调零点。
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汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。
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为了减轻汽车弹簧钢板的磨损，加强润滑和防锈功能，应在钢板之间加注（）润滑脂。
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将在使用指针式前束尺测量前束时，前束尺两端调整到同一高度，并调整刻度至零，拧紧锁紧螺钉。同时转动两车轮（），使前束尺在前轴前端的位置与在前轴后端时的位置处于相同的高度，此时所指的刻度为前束角。
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用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。
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截面在（）mm2以上的多股电源线端头应加装接线端子（线鼻子）并镀锡。接线端子尺寸与导线线径应吻合，用压（焊）接工具压（焊）接牢固。接线端子与设备的接触部分应平整、并在接线端子与螺母之间应加装平垫片和弹簧垫片，拧紧螺母。
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前轴上端面与转向节之间的间隙调整合适后，应（）装入楔形销。
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刹车系统的动态稳定是指无论在何种载重与路面状况下后轴车轮都不应比前轴（）
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为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
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车桥通过钢板弹簧与车架相连
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（）是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）
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钢板弹簧前卷耳通过衬套、钢板弹簧销与支架铰接。（)
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前轴钢板弹簧与主销孔之间变形的检验可用（）
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梯级链张紧装置弹簧尺寸一致时，测定前轴与端轨后轮轨面的距离，1000 型、1200型时左右误差在 mm以内（）
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过m（）
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