11轴货车持有“超限运输证”，车货总重为99.99吨，行驶99.039公里，应收多少通行费（）。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，二轴货车为（）吨。
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后八轮货车（既三轴15型）的车货总重认定标准是（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。
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四轮货车，其车货总重不得超过（）。
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一辆持有“超限运输证”的鲜活农产品车辆，车货总重70吨（在许可范围内），出口站该如何操作该车（）。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车（空气悬架，轴距≥1800mm）为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨。
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对于超限车辆的认定标准，三轮货车是指其车货总重超过多少吨的情况。（）
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，五轴货车为（）吨。
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一辆车货总重为47吨的货车，未超过公路承载能力，其20吨以下含20吨部分应按基本费率计重收取车辆通行费。
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车货总重为30吨的二轴货车的收费标准计算最少要用（）费率。
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有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
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147型货车，车货总重为60吨，该车（）
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车货总重为20吨的12型货车的收费标准计算最少要用（）费率。
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车货总重为35吨的三轴车行驶100公里，应缴多少通行费（）元。
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车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）：四轴货车（空气悬架、轴距≥1800mm为（）吨。
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辆四轮货车，车货总重4.77吨，行使100KM，计算通行费？（）
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一辆车货总重为48吨的货车，未超过公路承载能力，其40吨以上部分应按基本费率的50%计重收取车辆通行费。
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根据车辆的车货总重认定标准，三轴货车为（）吨。
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三轴车，车货总重为25吨，车自重为8吨，其核定载质量为10吨，那么以下说法，正确的是（）。
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治超新规专门针对轻卡、微卡这类车型进行的规定，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。（)
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省交通厅、物价局、财政厅《关于调整货车计重收取车辆通行费超限判别标准的通知》（苏交财【2016】81号）规定，江苏省高速公路货车计重收费超限判别标准由轴限判别调整为总质量限判别，其中：三轴货车车货总质量限为（）吨，五轴货车车货总质量为43 吨
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二轴货车车货总重除了GB1589规定的最大允许总质量限值外，还应当不超过行驶证标明的总质量。（)
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