SS7E型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下，允许通过大电流的时间不得超过（），防止换向器局部过热而变形。
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电机车正常运行时，牵引电机处于（）状态；电气制动时处于（）状态。
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SS7E机车牵引电机通风系统，只给每半台车的三台牵引电机通风冷却。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转于上设电枢绕组。
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SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
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SS7E型电力机车ZDl20A型牵引电动机最大启动电流（）。
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SS7E型机车牵引电机的悬挂方式为（）。
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为（）。
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SS7E型电力机车牵引电动机的悬挂方式为（）。
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SS7E型电力机车ZDl20A型牵引电动机的持续制额定功率为（）。
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SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给（）桥发触发脉冲，检测电机电流和电压值。
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电机电枢在静止状态下，通过大电流的时间不得超过（），以防换向器局部过热而变形。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
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牵引电动机处于静止状态下，通过大电流的时间不得超过（）。
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韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁（电枢）电流方向和机车工况转换的部件是：（）
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东风4型机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组（）
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韶山3型4000系电力机车牵引工况时各转向架牵引电机为串联状态。（)
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）
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SS7E型电力机车采用（)供电方式。A.集中B.独立C.转向架独立D.牵引电机单独
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SS7E型机车牵引电机的悬挂方式为架承式全悬挂。（)
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