线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
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采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。
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线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
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线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。
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根据《本地通信线路工程设计规范》，电缆线路建设应保持相对稳定，积极采用（），满足各种新业务的要求。
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运行单位应全面做好线路的巡视、（）和管理工作，应积极采用先进技术和实行科学管理，不断总结经验、积累资料、掌握规律，保证线路安全运行。
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无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每50m或100m设一处。
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运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。
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线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，直线与圆曲线间应采用（）连接。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。
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（单选题）建筑节能工程采用的新技术、新设备、新材料、新工艺，应接照有关规定，进行评审、鉴定及备案。施工前应对新的或首次采用的（）进行评价，并制定专门的施工技术方案。
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线路维修应积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。（)
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检修单位应全面做好线路的巡视、检测、维修和管理工作，应积极采用先进技术和实行科学管理，不断总结经验、积累资料、掌握规律，保证线路安全运行（）
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应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.8条（）
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应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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线路综合维修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节（）
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有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经（）。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.3.1条
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应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.1.3条（）
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正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
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应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作
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（）应采用混凝土浇筑或预制拼装，不得采用浆砌片石摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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应积极采用（）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.8条
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应全面做好线路的巡视、检测、维修和管理工作，应积极采用先进技术和实行科学管理，不断总结经验、积累资料、掌握规律，保证线路安全运行（）
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采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固
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