砌石防渗层出现的沉陷、脱缝、掉块等病害,应将病患部位拆除,冲洗干净,不得有泥沙或其他污物黏裹。
相似题目
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若因内部沉陷而导致表层局部石块松动,要将松动部位()、处理内部隐患后再恢复表层砌石。
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防渗效果好、使用年限长的衬砌材料是砌石防渗。
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土料防渗层出现的裂缝、破碎、脱落、孔洞等病害凿除清扫干净后,用()等材料分别回填夯实,修打平整。
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砌石防渗层修理时,缝口可用()勾缝。
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砌石防渗层修理时,对于一般较平整的裂缝,可沿缝凿开,并冲洗干净,然后用()重新填筑、勾缝。
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砌石防渗层较大的三角缝隙,可用手锤楔入小碎石,做到稳、紧、满。
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膜料防渗层若出现保护层裂缝或滑坍等,可按相同材料防渗层的修补方法进行修理。
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水泥土防渗层的破碎、脱落等病害,可将病患部位凿除,然后用()填筑抹平。
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干砌石护坡后垫层滤料流失,应拆除缺陷部位、恢复土坡、补充垫层滤料、抛填内部石料、砌筑表层。
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砌体基础软硬不一,发生不均匀沉陷所致浆砌石建筑物裂缝为()。
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公路路基常见的病害有:()、沉陷、坍方等。
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砌石防渗层修理时,选用质量、大小适合的石料()砌筑。
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土料防渗层出现的裂缝、破碎、脱落、孔洞等病害,应()。
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钢轨接头(包括焊接接头)低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损,允许一次焊补长度为50mm;伤损长度超过100mm者,应分段跳焊;长度超过300mm时应采取防变形措施。
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钢轨及扣件的检查包括钢轨硬弯、焊缝凹凸、肥边状况、钢轨擦伤或剥离掉块等状况、平直度、扣件松动、缺损情况。
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砌石防渗一般均可减少渠道渗漏量70%~80%。
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将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出,一定要铲到底,待清理病害部位后再进行回填,这是路面维护的()工作。
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发现有危及行车安全的故障(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等)时,桥隧巡守工应立即采取防护措施,并报告车站、()和工务段调度。
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渠堤防渗处理方法有土料防渗、钢模防渗、水泥土防渗、砌石防渗、混凝土防渗、沥青材料防渗、塑料薄膜防渗等。
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混凝土防渗层损坏严重,如破碎、错位、滑坍等,应拆除损坏部位,处理好土基,重新砌筑。
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对于黏性土、砾质土坝基,防渗体与坝基结合部位填筑应将表面含水率调整至施工含水率()。
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预制混凝土板的砌筑缝,多是水泥缝,容易出现开裂、掉块等病害。
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下列不是沥青混凝土防渗层常见的病害的是()。
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发现无砟轨道上拱或下沉,路基沉降、边坡溜坍、崩塌落石,桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击,隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时,应立即封锁线路,经检查、整修后视情况开通线路,必要时派人看守()