提升盘行闸制动力的大小取决于（）。

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• 电机车制动力的大小取决于两个因素：（）。

  A . 组车数量 B . 闸瓦与车轮间的摩擦力 C . 车轮与钢轨间的粘着条件 D . 列车速度

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• 提升机的保险闸必须能自动发生制动作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。

  A . 压力 B . 减速度 C . 残压 D . 增速度

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• 立井提升绞车可以用常用闸进行紧急制动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提升机的块闸制动系统用于（）。

  A . JK系列提升机 B . JKM系列提升机 C . KJ系列提升机

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• 提升机运行中出现（）时，应使用保险闸紧急制动。

  A . A．主要零部件损坏 B . B．加速太慢启动不起来 C . C．工作闸操作失灵 D . D．接近正常停车位置不能正常减速

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• 地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提升机盘型闸液压制动系统（）过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。

  A . A．压力 B . 减速度 C . C．残压 D . D．速度

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• 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置

  A . 轮盘式 B . 轴盘式 C . 摩擦式

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• 汽车制动力的大小取决于（）

  A . A、制动力矩的大小 B . B、轮胎与路面的附着条件 C . C、脚踏踏板的力 D . D、制动力矩和轮胎与路面的附着力

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• 立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s

  A . 0.3 B . 0.5 C . 0.6 D . 0.7

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• 汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

  A . A．汽车的载质量 B . B．制动力矩 C . C．车速 D . D．轮胎与地面的附着条件

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• 提升机必须装有常用闸和保险闸，它们都能自动发生制动作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 提升绞车必须装设（）和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。

  A . A、深度指示器 B . B、开始减速时能自动示警的警铃 C . C、不离开座位即能操纵的常用闸 D . D、制动闸

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• 盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用

  A . 制动缸 B . 制动钳 C . 制动瓦

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• 提升机盘式制动闸间隙不能大于（），若闸间隙过大，对盘式闸将直接降低制动力矩，容易造成制动失效。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。

  A . 必须分开 B . 应合二为一 C . 必须随时可用 D . 必须装手把

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• 机车制动力的大小取决于哪些因素（）。

  A . 闸瓦和车轮间的摩擦力 B . 粘着条件 C . 电机容量大小 D . 轨道质量 E . 以上都是

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• 在减速阶段，参与提升机的制动，叫做（）制动。当发生事故或紧急停车时，能迅速闸住提升机，称为（）制动。

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• 汽车制动时，制动力的大小取决于：

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• 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（

  A.1 B.3 C.5

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• 提升机盘行闸工作制动力的大小取决于（)。

  A．闸瓦间隙 B．蝶型弹簧 C．油压

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