遇接触网导线覆冰时，可取消天窗停电作业，并在天窗时间内开行动车组、单机，进行热滑融冰。《技规》349条（）
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业，必须（）办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
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接触网“V”型天窗停电作业时：在牵引供电回路开口作业时，应事先采取旁路、等电位措施。
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高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按（）划分停电单元执行。
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停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业，当一线作业完毕必须清点（），无误后方可销令，然后方可办理另一线路停电作业命令。
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双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。
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接触网“V”型天窗停电作业时：撤除相邻线供电（馈线）臂的重合闸。
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利用V形天窗停电作业时，接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的（），相应所、亭可能向作业线路送电的（）应断开。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
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双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为哪几种？
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垂直天窗作业是指双线电气化区段上、下行接触网（）停电进行的接触网作业。
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遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时，该时段的天窗点外上道作业应取消。
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牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
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在电气化区段清除危石、危树作业时，应有（)人员配合;有碍接触网及行车安全时，应停电在天窗内作业。
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根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。（)
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高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行（）
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在双线电化区段，单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。（)
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列车正常运行时段，间隔（)分钟以上的区段和天窗时段，可视需要组织动车组不间断运行热滑融冰，防止接触导线覆冰。
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涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
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停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。未装设接地线时，禁止、车顶和支柱。（）
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双线电化区段,接触网停电作业按停电天窗方式分为种（）
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接触网“V”形天窗停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的重合闸，相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开（）
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在复线区段开V型天窗停电作业时，须在车梯和导线之间安装等位线。（)
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所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行（）
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