无线通信区间设备不能正常使用（）列一类通信障碍。
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无线通信车站设备不能正常使用（）列一类通信障碍。
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车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将（）通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。
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无线列调调度总机设备障碍影响使用达（）列一类通信障碍。
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列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断大于（），列通信一类障碍。
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《铁路通信障碍管理暂行办法》第三条规定，铁路行车通信设备不能正常运用但未影响正常行车及非行车通信设备损坏影响使用，均列为铁路通信障碍。
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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员，根据需要或（）迅速请求救援。
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下列情况可列通信一类障碍的是（）
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凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，均列通信障碍。
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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员，根据需要或（）指示迅速请求救援。
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各种行车调度电话影响使用；其它调度电话影响使用超过小时,列一类通信障碍（）
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自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。（）
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列车在区间被迫停车后，司机应（）使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）及其它一切可利用的通信工具通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，准确报告本列停车时间、原因及停车位置
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各类通信设备网管不能正常监控超过小时属于一类通信障碍（）
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通信二类障碍：无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用（）
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无线通信车站设备不能正常使用（）小时，列通信一类障碍。（应知应会）
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GSM-R核心网设备主（热备）用板卡障碍，（）小时内未恢复，列一类通信障碍
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数据通信设备不能正常使用，汇聚层及以上节点设备故障超过30分钟为一类通信障碍（）
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铁路运输调度指挥管理系统（TDCS）/调度集中（CTC）电路中断超过（）小时，列一类通信障碍
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列车广播设备单程不能正常使用，列一类通信障碍（）
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综合视频监控设备不能正常使用，视频核心节点和区域节点设备障碍（)，为通信一类障碍。
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)
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铁路局电视电话会议声音中断超过（）分钟或图像中断超过10分钟，列一类通信障碍
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向报告（）
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无线列调车站设备不能正常使用超过小时，列一类通信障碍（）
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