MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲（）。
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不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
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转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器，属（）减震，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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段修时，MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。
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钻具稳定器一般分为（）、不转动套（橡胶套）型和滚轮型。
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WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。
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MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
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常用的油压缓冲器的结构。它的基本构件是缸体10、柱塞4、缓冲橡胶垫1和复位弹簧（）等，缸体内注有缓冲器油13。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
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缓冲器的种类很多，常用的有橡胶缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。
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MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后，产生（），使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来，并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能，从而使冲击动能得以缓和、衰减。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
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橡胶弹簧能起缓冲和衰减作用的原因是当橡胶元件变形时，它具有恢复原形状的趋势，形成阻力。
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缓冲器的类型较多，主要有全钢摩擦式、（）、弹簧-橡胶摩擦式等.
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
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韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。
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大型养路机械上所采用的缓冲器有三类：弹簧摩擦式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器和（）。
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常用的缓冲器有弹簧式、橡胶式、液压式。
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缓冲器的类型较多，常用的有橡胶缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。（)
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缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等（）
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AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间（）
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厂修普通客车转向架时，要求轴箱弹簧的橡胶缓冲垫老化时须（)。
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
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MX-1橡胶缓冲器受压时，利用橡胶片吸收，缓和冲击能量。（)
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