发动机初启动时机油压力正常，然后迅速下降至接近零位，说明()。
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装载机发动机正常工作时机油温度在（）之间。
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BENZ609D发动机怠速运转时机油压力为1.5bar（）
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JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
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发动机初起动时机油压力正常，然后迅速下降至接近零位，说明（）。
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发动机初始启动时机油压力正常，然后迅速下降至接近零位，说明（）。
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锅炉水泵启动前应先关闭进口阀门（以防启动负荷过大），然后启动电动机，当水泵达到正常运转速度时，逐步打开出口阀门，使其保持工作压力。
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发动机怠速和高速时机油压力应该符合规定，如油压过高则应该对限压弹簧一端（）垫片
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消防泵启动后迅速调整泵的出口调节阀，将压力调至额定扬程，然后再通过不同的回流阀将水压调至需要的压力，用水压力（）超过消防泵的额定扬程。
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柴油机正常工作时机油压力应为（）kg/cm2。
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锅炉超压试验在升压至工作压力时，检查正常后继续升压至试验压力，并保持5min，然后关闭进水门降压，待降压至工作压力时，记录5min的压力下降值，然后微开进水门保持工作压力进行全面检查。
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发动机启动后机油压力表显示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）。
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技术状况正常的柴油机怠速时机油压力应（）
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发动机启动后机油压力表示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）。
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柴油机启动后，应先低速运转几分钟，然后逐渐加大油门至额定值，待机油温度在（）以上，并且满足其他相应条件要求，运转一切正常后，才能带负荷工作。
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发动机初启动时，机油压力正常，升温后油压下降，可认为是（）。
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发动机起动时机油压力正常，运转一段时间后，机油压力迅速降低，则可能是（）。
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装载机发动机正常工作时机油压力为（）。
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BENZ609D发动机最大转速时机油压力为2bar（）
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当压力容器壁温与液体温度接近时才能缓慢升压至规定的试验压力，保压（）分钟，然后降至规定试验压力的80%，保压足够时间进行检查。
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关闭流量控制钮，将打开的氧气筒阀门关闭，气筒压力表指针迅速降到零位（）开启流量表控制钮后，浮子升降过度灵敏（）打开麻醉机开关，堵住呼吸管三叉接口，快速充气至压力表值达30～40cmH0，停止充气后压力表指针逐渐下移（）
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机组真空急剧下降时，应立即降负荷至零，对照排汽温度，迅速启动备用真空泵。（）
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康明斯NT855系列发动机额定转速时机油压力为（）kPa。
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电喷发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降，若夹住进油管后能保持正常残压表明（）
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发动机正常运转时机油压力表应指示为（）
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