列车投入蓄电池期间，网络未完全建好前，网络故障指示灯亮属异常情况，应立即报场调（）
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轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。
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计算机网络发生故障，车站改用人工编制列车编组顺序表时，需保证到达列车交有（）份完整的列车编组顺序表。
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机组检修时，通讯网络未通电前的检修工作内容和要求，除了更换故障电缆和光缆外，应（）
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遇到网络连接故障应如何操作？（）（1）检验线缆，检查计算机与网络插口之间的线缆是否接触良好。（2）确认设备是否连接到交换机，设备指示灯是否正常。（3）与本联社技术人员联系排除故障。
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（）保护动作跳闸后，在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
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一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。
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以下哪个温度传感器故障后，列车可以通过网络调用其他车的信号：（）
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KAX―l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）
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列车乘务员库内检车，发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时，列车乘务员及时通知（）。
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自动灭磁装置出现故障时，应立即将其消除。故障未消除前，不得将发电机投入运行。
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一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
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NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
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在排除网络故障的过程中，通常情况下故障的解决方法都比较简单，只是故障问题被其他情况或者不完全信息所掩盖。以下是几点关于排除网络故障的建议，不正确的是（）。
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如果网卡的信号传输指示灯不亮，这一般是由网络（）造成的集线器故障。
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严禁现金类自助设备未安装视频监控即上线对外投入运行，自助设备的网线及网络接口不进行（）。
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建好连接网络符合通信运营商“连接”的本质，（)是运营商核心优势。
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抓好基层文化建设，要求建好学习（阅览)室、荣誉室、网络室和文体活动室，管好用好文化装备。（)
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在发生网络故障的情况下，列车将采用，通过硬线控制列车运行（）
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办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员要立即（），未得到车站值班员允许不得动车
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当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
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当列车出现网络故障停车后，司机可操作动车（）
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接触网异物，根据调令采用特殊行车方式越过故障区域时，若列车前端受电弓未越过异物，则采取单弓交替运行，蓄电池动力运行等方式越过故障区域（）
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采用网络总线控制列车的牵引、制动及列车主要设备的状态及故障监视和诊断。（)
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动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员应（）