轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于（）状态；相当于（）负载。
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某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵。应（）。
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当发电机（）、（）状态下或出现大容量高电压长距离输电系统（）时，机端电压低于系统电压，发电机将处于（）。
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某同步发电额定运行的正常励磁电流为100A，若调节励磁电流大于100A时，发电机处于（）运行状态。
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关于轴带发电机系统中的同步补偿机作用，下列说法错误的是（）。
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计算机联锁系统正常运行过程中，双机处于同步状态时，机柜上部面板上主机的（）。
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为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（）。
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某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。
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同步电机工作在同步补偿机状态下，可以提供无功功率，改善电网的功率因数。
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某同步发电机额定运行的正常励磁电流为100A，若调节励磁电流大于100A时，发电机处于（）运行状态。
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同步发电机作同步补偿机使用时，若所接电网功率因数是感性的，则为了提高电网功率因数，应使该机处于（）。
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开航前轮机长必须了解（）是否处于随时可用状态。 a．应急发电机处于自动状态； b．主机机旁应急操作功能正常； c．应急电源处于供电状态； d．烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态。
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一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（）。
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轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送（）。
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DS6-11计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（）状态。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态，应将切换手柄置于（）位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作。
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同步发电机他励式半导体励磁系统中的主励磁机是一个（）。
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TW系统中系统状态监测用（）来表示该机处于备用状态且与控制机同步。
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为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用频率调整补偿方案的是（）。
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当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由（）提供；无功功率由（）提供。
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同步电机主要作为发电机、电动机、同步补偿机运行。
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正常情况下，柴油发电机组和并联控制系统均处于自启动状态。当机组接到启动信号时，并联控制装置在收到起动信号10秒钟内(可调)，所有并联发电机组同时启动。首先达到()的额定电压和频率的机组将通过发电机组断路器连接到应急母线，其余发电机组自动同步后接入，根据负荷重要性，依次投入负载。
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正常工作时双机处于自动切换状态，当工作机出现故障时，自动切换至备机，待故障修复后，重新开机，能自动与工作机实现同步，恢复双机热备工作状态（）
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计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗 余等方式。）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄 （复位按钮）应处 在（）位置，备机与工作机 （主机）处于同步工作状态；当工作机 故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中，不应影响系统的正常工作。 当备机故障时，应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时，必须人为确认全站没有办理任何 作业。）三取二容错计算机联锁系统，在正常工作时，三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时，自动降为双机同步工 作，故障机自动脱机。）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同 步和切换
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同步发电机作同步补偿机使用时，若所接电网功率因数是感性的，则为了提高电功率因数，应使该机处于（）