加强高速铁路无缝线路知识的培训，掌握高速铁路无缝线路的基本原理。
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高速铁路的轨道均采用无缝线路，以克服有接缝轨道所在的种种弊端。
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高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。
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高速铁路采用准无缝线路。
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高速铁路采用跨区间无缝线路，最大限度地减少了工作量。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路（）。
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高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
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高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
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（）高速铁路无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路
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高速铁路有砟轨道无缝线路作业应注意做好的工作有（）
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高速铁路无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于___。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（）
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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求说法正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
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无缝线路锁定轨温应符合的规定有（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.2条
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无缝线路应力放散可根据具体条件采用（）两种方法。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6
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桥上无缝线路养护维修技术要求以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条
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桥上无缝线路养护维修技术要求有（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条
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大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节（）
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正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
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无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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简述高速铁路无缝线路技术特点。
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无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）
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