A . 用听诊器检测 B . 用经验方法 C . 用闻的方法 D . 用单缸断火（断油）法
发动机正时齿轮异响的原因是（）。
A . A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行 B . B、发动机进气不足 C . C、点火正时失准 D . D、点火线圈温度过高
发动机活塞敲缸异响的原因有（）。
A . A．活塞与汽缸壁间隙过大 B . B．活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆 C . C．轴承和轴径磨损严重 D . D．连杆弯曲、扭曲变形
发动机常见异响的种类较多，可分为（）
A . 正常燃烧的金属敲击声 B . 非正常燃烧的金属敲击声 C . 曲柄连杆机构的敲击声 D . 配气机构的敲击声 E . 个别衬垫引起的声响 F . 发动机附件的声响
发动机异响的类型（）干摩擦声响，爆炸声响。
A . 润滑不良 B . 间隙超限 C . 撞击声响
发动机活塞异响的故障原因之一是（）。
诊断发动机异响的方法有（）
A . 人工凭经验诊断法 B . 道路试验 C . 示波器频谱分析诊断法 D . 台架试验
影响发动机异响的因素有哪些？
简述发动机连杆轴承异响的诊断方法。
发动机异响的原因主要有（）。
A . 润滑不良 B . 零部件严重磨损 C . 间隙过大 D . 以上均是
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。
A . A．轴承盖固定螺松动 B . B．曲轴弯曲变形 C . C．曲轴径向间隙过大 D . D．机油压力较低
一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。根据以上分析，您最终判断产生异响的原因是：（）
A . 2缸气门 B . 2缸连杆轴承 C . 2缸活塞 D . 2缸积碳过多
（)不是发动机异响的根本原因。
A．气门间隙大 B．连杆轴承间隙大 C．正时齿轮配合间隙不合适 D．机油质量
