电分段是为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成（）称为电分段。
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在配电装置上检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分[如分段母线以隔离开关（刀闸）或断路器（开关）隔开分成几段]，则各段应分别验电接地短路。
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检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分[如分段母线以隔离开关（刀闸）或断路器（开关）隔开分成几段]，则各段应分别验电接地短路。
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（）位于电力架空线的直线段上，能承受导线的垂直荷重和一侧导线的拉力，当短线时将故障范围缩小，同时给分段施工带来了方便。
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设置锚段可以（）事故范围，（）因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变。
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检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分[如分段母线以隔离开关（刀闸）或断路器（开关）隔开分成几段]，则各段（）验电接地短路。降压变电站全部停电时，应将各个可能来电侧的部分接地短路，其余部分不必每段都装设接地线或合上接地刀闸。
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当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设（），起到电分段和扩大馈线数目的作用。
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接触网的电分段可分为横向电分段和纵向电分段。
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中心锚结的作用是两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。
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分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车装备线、电气列车库线及上下行渡线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。
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为满足接触网在供电和机械两方面的需求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，每一个分段叫锚段。
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“V”型停电作业时，坐台防护人员要熟知接触网电分段的位置及作用，同时密切注意电力机车的运行情况，禁止电力机车越过上下行之间的渡线，防止电力机车将电带入停电区。
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在区间站场上，根据供电的机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为（）。
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坚持统筹推进的原则，加强业扩报装与配电业务的（），统筹客户供电方案和配网建设与改造工程方案的制定，优先采用带电作业，统一安排业扩报装接电和供电设施计划检修停电，加快接电速度，缩小停电范围。
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分区亭（分区所）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。
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当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设（），起到电分段和扩大馈目的作用。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，电分段锚段关节中心柱处两接触线的垂直距离标准值为（)。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网最大跨距不得超过（)m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5£10m，且最大跨距不宜超过50m。
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对于电路比较复杂的调节仪表，检修故障时通常是根据框图将仪表分成若干部分，然后根据（)和（)，肯定正常部分，孤立故障部分，这样做可以将待查范围缩小，以便集中力量，重点解决。
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维保中心车辆公司负责检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道（以库内绝缘分段为界）接触网断送电的管理（）
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为了供电灵活和便于分段检修及事故时减小事故停电的范围，通常通过（)方式将接触网分成若干供电分区。
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复线分区所可以提高供电臂末端的电压水平，当接触网发生故障时，还可以通过馈线断路器和分区所断路器的配合动作，切除事故区段，缩小事故范围（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触网最大跨距不得超过（）m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5－10m，且最大跨距不宜超过50m
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将接触网从上分开区段的设备就叫电分段
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在区间站场上，将接触网分成许多独立分段，这种分段称为（）。
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