游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。
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航向向上指向模式的特点是:本船改向时,船首线和图像一起转动。
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船舶旋回中,航向角变化约()时,船舶开始进入定常旋回阶段。
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利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向190°时,恰好保持前后标成一直线,表明()。
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游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()
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大型船采用斯恰诺(Scharnov)旋回和威廉逊(Williamson)旋回方法寻找失踪人员时,回到与原航向相反方向的距离两者比较:().
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当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意()。 Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致; Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正面撞击; Ⅲ、更改航向,避免受横浪冲击; Ⅳ、顺航船舶,如无其他原因,一般宜用慢速前进; Ⅴ、尽量避免转头,尽可能利用抛海锚漂浮; Ⅵ、选择船上适当部位撒油,以减少破浪的冲击力量。
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利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向180°时,恰好保持前后标成一直线,表明()。
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利用船首叠标导航,叠标方位270°,驶真航向265°时,恰好保持前后标成一直线,表明()。
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下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后 Ⅱ.随着旋回的加剧,转心向船首方向移动 Ⅲ.转心处漂角为零 Ⅳ.漂角大的船,转心更靠前
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利用船首叠标导航,叠标方位270°,驶真航向275°时,恰好保持前后标成一直线,表明()。
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游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。
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船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为()
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旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距,其值约为旋回初径的()倍。
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下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后Ⅱ.随着旋回的加剧,转心向船首方向移动Ⅲ.转心处漂角为零Ⅳ.漂角大的船,转心更靠前
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游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
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游艇旋回圈中的旋回直径是指:()
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高速船由于速度快、排水量小,在用舵旋回转向时,可能会产生较大的横倾,如果必须快速回转,最好是先降速或进入排水状态,然后再回转。
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右旋单车船静止中正舵倒车船首会向()。
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船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反移量最大。
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当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意()。Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致;Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正面撞击;Ⅲ、更改航向,避免受横浪冲击;Ⅳ、顺航船舶,如无其他原因,一般宜用慢速前进;Ⅴ、尽量避免转头,尽可能利用抛海锚漂浮;Ⅵ、选择船上适当部位撒油,以减少破浪的冲击力
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本船在航,仅凭雷达发现(能见度不良)右正横前来船航向与本船航向交叉驶近并构成碰撞危险,下列说法正确的是__。①本船向右转向会导致来船通过本船船首;②本船向右转向会导致来船通过本船船尾;③来船向右转向会导致通过本船船首;④来船向右转向会导致通过本船船尾()
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()大型船采用斯恰诺(Scharnov)旋回和威廉逊(Williamson)旋回方法寻找失踪人员时,回到与原航向相反方向的距离两者比较:斯恰诺(Scharnov)旋回比威廉逊(Williamson)旋回距离__
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船舶操纵性能由启、制动能力,航向稳定性,旋回性,追随性(或机动性)构成。()
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直航游艇操一定舵角后,其旋回初始阶段的船体()
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