操纵后缘襟翼的动力源是什么（）

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• 飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 电源系统

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• 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.

  A . A、提高飞机的操纵灵敏性。 B . B、增加飞机的稳定性。 C . C、增加飞机的升力。 D . D、增大飞机的阻力。

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• 发动机外侧的后缘襟翼是几开缝的（）？

  A . A、单开缝 B . B、二开缝 C . C、三开缝 D . D、四开缝

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• 后缘襟翼有几种操纵形式？

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• 后缘襟翼正常由（）系统操纵。

  A . A系统 B . B系统 C . 备用 D . 电马达

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• 下面什么条件不可以使后缘襟翼旁通活门在旁通位（）

  A . 旁通活门断电 B . 后缘襟翼歪斜或者不对称（SKEW ORASYMMETRY） C . 后缘襟翼出现非指令性移动（UCM） D . 备用襟翼预位电门在预位位（ARM）

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• 后缘襟翼卸载功能的作用是（）.

  A . 在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速 B . 在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速 C . 在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构 D . 在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构

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• 后缘襟翼PDU的驱动力是：（）

  A . 正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动 B . 正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动

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• 后缘襟翼产生增升效果的共同点是（）

  A . 增加机翼剖面的弯度 B . 改善气流 C . 增加机翼面积 D . 增加迎角

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• 下面哪些部件控制后缘襟翼操纵（）

  A . 襟翼手柄 B . 后缘襟翼控制活门 C . 后缘襟翼旁通活门

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• 后缘襟翼的结构是：（）

  A . 内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼 B . 内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼 C . 内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼 D . 内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼

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• 在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时（）

  A . 后缘襟翼可以放下但是不能收上 B . 前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上 C . 前缘襟翼缝翼不可以操纵 D . 后缘襟翼不可以放下

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• 后缘襟翼PDU电马达的工作限制是：（）

  A . 连续工作时间不受限制 B . 连续工作不能超过4分钟，冷却至少4分钟后才可再工作 C . 连续工作不能超过20分钟，冷却至少20分钟后才可再工作 D . 连续工作不能超过4分钟，冷却至少20分钟后才可再工作

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• 飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？（）

  A . A、B液压系统高压 B . A或B液压系统低压 C . PTU（动力转换组件）失效 D . 主方向舵动力控制组件失效

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• 内河船舶方向控制系统指水舵、舵桨装置、空气舵、喷水推进器、水翼、襟翼及其方向控制和操纵控制系统，动力方向控制系统应满足下列要求：（）

  A . 方向控制系统应能在机舱进行操纵 B . 空气舵和喷水推进器只能从驾驶室操纵 C . 当方向驱动装置的1台动力设备发生故障时，应能迅速转换至另1台使用，转换时间应不大于5s D . 人力方向控制装置只有当其操作力在正常情况下不超过174N，且确保结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用时，方允许装船使用

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• 后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置？（）

  A . 当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时 B . 当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时 C . 当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时 D . 当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

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• 你在什么地方联接对后缘襟翼的人工驱动？（）

  A . 后缘襟翼控制组件上的人工驱动连接点 B . 后缘襟翼动力驱动组件上的人工驱动连接点 C . 每一个后缘襟翼丝杆的杆端 D . 后缘襟翼控制扇形盘

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• 当后缘襟翼在5的位置时，前缘缝翼在什么位（）？

  A . A、全伸出位 B . B、向全伸出位过渡中 C . C、伸出（中间）位 D . D、向伸出位过渡中

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• 后缘襟翼旁通活门受什么控制（）

  A . 备用襟翼予位电门 B . 襟翼不对称关断继电器 C . 襟翼控制钢索张力电门 D . 以上都对

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• 智慧职教: 当液压B系统失去动力后，可以由（   ）提供动力作动后缘襟翼。

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• 智慧职教: 当后缘襟翼旁通活门到旁通位置时，会发生什么？

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• 后缘襟翼备用操纵由谁控制（）

  A．襟翼手柄 B．备用襟翼予位电门 C．备用襟翼控制电门 D．B+C

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• 后缘襟翼PDU的驱动力是：A、正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动

  B、正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动

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• 后缘襟翼不一致是指？（）

  A．左、右后缘襟翼不在相同的位置 B．后缘襟翼不在指令的位置 C．后缘襟翼与前缘襟翼位置不协调 D．前缘襟翼未放出

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