飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:（）

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• 前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过（）

  A . 钢索 B . 电动马达 C . 备用液压 D . 无备份操作

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• 现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用（）来防冰和除冰。

  A . 发动机引气 B . 气动装置 C . 热电阻丝 D . 机械装置

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• 前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）.

  A . 襟翼手柄 B . 备用襟翼控制电门 C . 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号 D . 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

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• 在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）

  A . A、VLS、S、F、VSW B . B、绿点、速度趋势、VMAX C . C、当前保持的空速

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• 自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。

  A . 亮 B . 先亮后灭 C . 不会亮 D . 闪亮

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• 缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是（）

  A . 0g到2.5g B . 1g到2.5g C . 0g到2g

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• 前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为（）.

  A . A、消除前缘气流分离使后缘襟翼效果加强 B . B、在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力 C . C、前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏 D . D、减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离

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• 在地面，使用哪个活门让前缘襟翼和缝翼的正常操作不作动？（）

  A . 后缘襟翼旁通活门 B . 前缘巡航减压活门 C . 前缘非命令运动关断活门 D . 自动缝翼控制活门

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• 前缘缝翼一般与后缘襟翼配合使用，其打开关闭的顺序是怎样的？

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• 前缘襟翼和缝翼巡航释压功能（）

  A . 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位 B . 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力 C . 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位 D . 由SMYD 2控制

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• 后缘襟翼从哪个单位到哪个单位时，前缘襟翼转换灯点亮（）

  A . 0~1和10~15 B . 0~5和10~15 C . 0~1和5~10 D . 0~5和25~30

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• 前缘装置包括几块襟翼和缝翼（）？

  A . A、2块襟翼和3块缝翼 B . B、2块襟翼和6块缝翼 C . C、4块襟翼和3块缝翼 D . D、4块襟翼和6块缝翼

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• 前缘襟翼与缝翼各有几个位置？

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• 现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为（）.

  A . A、伸出时，先放襟翼后放缝翼 B . B、伸出时，先放缝翼后放襟翼 C . C、收上时，先收襟翼后收缝翼 D . D、收上时，先收缝翼后收襟翼

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• 后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？（）

  A . 第一部分 B . 第二部分 C . 第三部分

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• 后缘襟翼多少时，自动缝翼系统才会工作（）？

  A . A.0、1、5、10和15 B . B.0、1、2和5 C . C.1、5、10和15 D . D.1、2和5

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• 每个机翼的（）前缘缝翼和发动机进气口用热空气提供保护

  A . 三个外侧； B . 一个内侧两个外侧； C . 全部

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• 前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制，这种说法对吗？（）

  A . 对 B . 不对

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• 前缘襟翼缝翼指示灯TRANSIT、EXTEND和FULLEXTEND分别是什么颜色（）

  A . 黄色、琥珀色、绿色 B . 琥珀色、绿色、绿色 C . 琥珀色、黄色、绿色 D . 琥珀色、琥珀色、绿色

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• 当后缘襟翼在5的位置时，前缘缝翼在什么位（）？

  A . A、全伸出位 B . B、向全伸出位过渡中 C . C、伸出（中间）位 D . D、向伸出位过渡中

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• 以下哪个部件不从FSEU获得前缘襟翼/缝翼的位置信号（）。

  A . FDAU B . PSEU C . FCC D . SMYD

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• 前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制，这种说法对吗？A、对

  B、不对

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• 系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡，以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大（）

  A．仅位置1 B．位置1、3 C．位置2、3 D．位置1、2、3

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• (性能)缝翼和襟翼放出时飞机机动载荷加速限制是()。

  A．-1g至+2g B．0g至+2g C．-1g至+2.5g D．0g至+2.5g

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