缝翼和襟翼放出以及缝翼放出和襟翼收上的飞行机动载荷加速度限制是（）

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• 前缘襟翼和缝翼的备份操作是通过（）

  A . 钢索 B . 电动马达 C . 备用液压 D . 无备份操作

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• 飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:（）

  A . 左液压系统 B . 中央液压系统 C . 右液压系统 D . 电源系统

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• 襟翼载荷限制器工作后，空速小于多少时，后缘襟翼会自动重新放出到40的位置（）？

  A . A.153KT B . B.158KT C . C.163KT D . D.168KT

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• 在高高度飞行时，为了避免由于马赫的增加而出现过大的结构载荷，在高度（）以上不要放出襟翼。

  A . A、10000英尺 B . B、14000英尺 C . C、20000英尺 D . D、25000英尺

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• 前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）.

  A . 襟翼手柄 B . 备用襟翼控制电门 C . 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号 D . 通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

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• 在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）

  A . A、VLS、S、F、VSW B . B、绿点、速度趋势、VMAX C . C、当前保持的空速

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• 自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。

  A . 亮 B . 先亮后灭 C . 不会亮 D . 闪亮

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• 襟翼和缝翼放出的最大高度是（）

  A . A、20000英尺 B . B、21000英尺 C . C、25000英尺

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• 能控制襟翼和缝翼的计算机是（）

  A . ELAC B . SEC C . SFCC D . ELAC和SEC

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• 襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？（）

  A . A.机械操纵，液压驱动。 B . B.电气操纵，机械驱动。 C . C.电气操纵，液压驱动。

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• VFE（最大放出襟翼速度），当襟/缝翼放出时，飞机速度大于VFE（）时，将触发OVERSPEED警告？

  A . A、3kts B . B、4kts C . C、5kts

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• 襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？

  A . 机械操纵，液压驱动 B . 电气操纵，机械驱动 C . 电气操纵，液压驱动 D . 不确定

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• 前缘襟翼和缝翼巡航释压功能（）

  A . 在巡航的条件下，使前缘襟翼和缝翼在全伸出位 B . 关断B系统到前缘襟翼和缝翼控制活门的液压压力 C . 前缘襟翼和缝翼巡航释压活门在平时是在关闭位 D . 由SMYD 2控制

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• 襟缝翼卡阻时将引起油耗增加，紧急情况下作为指导，缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（）

  A . A、1.6倍，1.8倍，2倍 B . B、1.5倍，1.75倍，2倍 C . C、1.2倍，1.5倍，1.8倍

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• 利用襟翼和缝翼选择器可选择一个中间位置.

  A . 正确 B . 错误

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• 前缘装置包括几块襟翼和缝翼（）？

  A . A、2块襟翼和3块缝翼 B . B、2块襟翼和6块缝翼 C . C、4块襟翼和3块缝翼 D . D、4块襟翼和6块缝翼

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• 放出襟缝翼的最大飞行高度是（）

  A . 15000ft B . 18000ft C . 20000ft

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• 现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为（）.

  A . A、伸出时，先放襟翼后放缝翼 B . B、伸出时，先放缝翼后放襟翼 C . C、收上时，先收襟翼后收缝翼 D . D、收上时，先收缝翼后收襟翼

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• A319飞机襟翼和缝翼的卡位分别有几个（）

  A . A、5个和4个 B . B、4个和3个 C . C、都是4个

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• 安装在缝翼/襟翼动力控制组件上的两种类型的位置传感器是（）

  A.APPU（不对称）和FPPU（反馈） B.APPU和IPPU（仪表） C.FPPU和IPPU D.以上均错误

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• 系统-飞行操纵襟翼手柄在哪个档位有止挡，以避免飞行员操作时襟/缝翼行程过大（）

  A．仅位置1 B．位置1、3 C．位置2、3 D．位置1、2、3

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• (性能)缝翼和襟翼放出时飞机机动载荷加速限制是()。

  A．-1g至+2g B．0g至+2g C．-1g至+2.5g D．0g至+2.5g

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• 襟缝翼放出的最大飞行高度（）

  A．20000ft B．22500ft C．19500ft D．25000ft

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• (性能)放出襟缝翼的最大飞行高度是()。

  A．25000ft B．20000ft C．15000ft D．18000ft

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