重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
相似题目
-
重庆轨道交通三号线车站最小曲线半径（）。
-
2004年12月28日，重庆轨道交通二号线一期工程（）。
-
降压变电站的电力变压器将10kV电源降压为（）kV。
-
重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。
-
重庆市轨道交通二号线线路全长（含两端折返线）（）km。
-
跟随式降压变电所将（）KV电压降压为（）V交流电供动力、照明系统设备使用。
-
重庆轨道交通二号线采用一分格列车运行图。上行列车的到、开符号画在站名线上方；下行列车的到、开符号画在站名线下方。
-
供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
-
一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。
-
重庆市轨道交通二号线地下部分长（）km。
-
重庆轨道交通二号线接触网供电方式为（）
-
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
-
重庆轨道交通2号线较场口站所采取的折返方式是（）。
-
牵引降压混合变电所将（）KV交流电降压整流为（）V直流电供给接触网。
-
重庆轨道交通二号线实行（）行车制
-
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
-
重庆市轨道交通二号线高架部分长（）km。
-
一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
-
重庆轨道交通一号线用的是那几种道岔类型？（）
-
牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网
-
将110kV交流电降压为33kV交流电供给厂段及沿线各站用电的变电所称为（）
-
重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（）
-
地铁十号线共有座主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）
-
对于电力容量不大于1000kVA或稍多的用电单位，通常只设一个将10kV降为低压的降压变电所。