链传动中传动链的铰链磨损使链节距变（），容易引起（），失去工作能力。
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链传动中链轮、轮齿逐渐磨损节距增加链条磨损加快，磨损严重时应（）。
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链传动中当其他条件不变的情况下，传动的平稳性随链条的节距的（）。
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链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
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链传动机构常见的损坏现象有链被拉长、链和链轮磨损、链节断裂等。
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链传动中，为什么链节数常取偶数？
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链传动中，相邻两滚子轴线间的距离称为链节距，用P表示，P越大，链条尺寸越小，其承载能力也越低。
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链传动工作时磨损较快，磨损后链条节距会增大，甚至于造成（）现象。
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在链传动中，链节一般均为偶数，主要目的是（）。
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滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。
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在链传动中，为什么尽量不用过渡链节？
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链传动中，链节距大，（）。
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链传动工作时磨损较快，磨损后链条节距会（），甚至于造成（）现象。
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柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（）。
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链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
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链传动中链节距越大，链能传递的功率也越大。
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链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是( )。
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链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动：
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为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制小链轮的转速。（)
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114;对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮均为()，链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。
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渐开线齿轮传动的轴承磨损后,中心距变大,这时传动比将（).
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在链传动中，为了减小传动的动载荷，应当（)链节距、（)链轮齿数。
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链传动中,链节数和齿数常分别取
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9、设计链传动时，链节数最好取偶数，以防止采用过渡链节。
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