维修天窗应根据（）需要合理安排。
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维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用、（）。
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维修天窗原则上应安排在（），并满足作业轨温条件。
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线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
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在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
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安排无缝线路地段维修封锁"天窗"应避开高温时间。
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客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在（）进行，天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。
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无缝线路地段应根据季节特点、（）和（），合理安排全年维修计划。
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在服装企业的设备维修中，生产与设备维修发生矛盾时，应根据（）的原则合理安排。
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无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。在气温较高的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。（)
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同一区间当日安排有施工天窗时，()作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。
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根据图定预留天窗和维修需要，维修天窗原则上双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，应申请行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行，需要升起作业平台或人员登上平台时还应执行（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第十三条）
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在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。具体办法由铁路局规定。昼间天窗内，不得进行设备修理作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条（）
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）
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无缝线路应根据、、，合理安排维修计划（）
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综合维修天窗时间原则上按时间组织，在同一时段、同一区域范围内，统筹各专业综合利用维修天窗，各专业分别办理登销记手续。在运输条件允许的情况下，综合维修天窗的实际给点时间应根据列车运行的情况按最大化安排（）
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维修天窗应根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业。《铁路线路修理规则》第2.3.10条（）
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正确较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用垂直“天窗”作业的区段，应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修。
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列车运行图应充分利用通过能力，（)地运用机车车辆和安排施工、维修天窗。
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按照《中国铁路总公司技术管理规程》规定，列车运行图应根据客运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求；迅速、便利地运输旅客；充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗；做好列车运行线与客流和旅客出行规律的结合；各站、各区段间的协调和均衡；合理安排乘务人员作息时间（）
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维修天窗日计划凡基本维修天窗用足（夜间天窗、高温时段除外），且符合哪些条件之一时，在不影响列车运行的前提下，施工调度根据维修作业单位申请，可另行开设天窗进行维修作业（周六、周日除外），原则上仅准在昼间安排（）
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线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。（）
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高速铁路施工天窗应每日安排，维修天窗可连续安排（）
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