在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为:().
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁条式机身蒙皮起的主要作用是:().
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动载荷与静载荷不同的地方在于,当构件受到动载荷的作用时,构件上多质点就产生显著的()。
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飞行中机身受到的外载荷主要是:().
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铆接的强度修正时减少的原则是:桁梁式机身和梁式机翼,弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条,用等强度计算后,减少的铆钉数就可以()一些。
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如果一个构件在5cm2的横截面积上,受到外力的作用,产生了20N的内力,那么该构件的应力是()
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作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷,主要由()来承受。
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与机身对称面对称的载荷称为()载荷。
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飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制,最大机动飞行速度是指飞机以()飞行,载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中,桁梁式机身蒙皮起的主要作用是:().
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在对称载荷作用下,机身横截面上的全部内力有()。
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作用在车辆上的主要载荷有()载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
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在不对称载荷作用下,前机身横截面上的全部内力有()。
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飞机机身受到不对称载荷作用时,承受扭矩的构件是:().
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物体受到外力作用而产生变形时,由于内部各质点问的相对位置改变而引起的相互作用称为内力。不受外力作用时,物体内部各质点也存在着相互作用力,在外力作用下则会引起原有相互作用力的改变。材料力当中的内力,就是指这种因外力而引起的物体内部各部分相互作用力的改变差。
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在飞行载荷作用下,机翼内力的弯矩图:().
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飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是:().
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外载荷作用下,机翼结构中将产生的内力是:().
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在下列哪种情况下,作用在机身上的载荷是对称的()?
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如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用,飞行后应当重点检查的机翼部位是:().
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飞机在使用中,作用在机身上的主要载荷是()。
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飞机在垂直平面内作曲线飞行时,机翼、尾翼传给机身的载荷为不对称载荷,机身在对称载荷下主要产生扭转变形()
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工厂里用作安装屋架和吊车的厂房边柱,在受到屋架和起吊重物重量传给边柱的铅垂载荷作用时,它将会产生 与弯曲的变形。
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作用在转轴上的各种载荷中,能产生对称循环弯曲应力的是()。
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内力是指金属材料在载荷作用下,其内部会产生大小与载荷相等、方向相反的抗力。单位面积上所产生的内力称为____。
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