飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
相似题目
-
结构面直剪实验中施加剪切载荷时，规程建议在现场对抗剪强度较高的低塑性夹层按预估最大剪切载荷的5%分级施加。
-
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）.
-
飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）
-
飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（）
-
按照承受动态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
-
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
-
按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。（）
-
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
-
飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。
-
机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.
-
飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）
-
框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形，而不会产生弯曲型变形。
-
飞行中机翼会产生扭转变形，其结构原因是（）
-
机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。
-
车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。
-
在高亚声速飞行的民用飞机，通常选用后掠机翼以延缓激波的产生。
-
疲劳强度是指金属材料承受持久的稳恒载荷而不产生蠕变的最大应力。
-
在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。
-
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
-
飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
-
飞行中机翼受到的外载荷有：（）.
-
如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）.
-
飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。
-
飞机在垂直平面内作曲线飞行时，机翼、尾翼传给机身的载荷为不对称载荷，机身在对称载荷下主要产生扭转变形（）