柴油机气缸盖的工作条件十分恶劣，它的底面受着高温、高压的影响，最高压力可达（）Mpa。
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带传动与链传动相比，带传动能在较恶劣的环境（如油污、高温、多尘、潮湿、泥沙、易燃及有腐蚀性的条件）下工作。
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柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。
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柴油机的配气机构中，工作条件最恶劣的是（）。
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柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。
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东风11型机车柴油机气缸盖的排气门对气缸盖底面凹入量限度为（）。
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量原形为（）。
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气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。
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柴油机统一式燃烧室是由凹形的（）与气缸盖底面所包围的单一内腔。
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筒型活塞式柴油机的各轴承中，工作条件最恶劣的是（）。
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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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电容式传感器（），可非接触式测量，并能在高温、辐射和强烈振动等恶劣条件下工作。
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量限度为（）。
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柴油机的工作原理是：柴油喷入气缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能。（）
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柴油机气缸处于往复运动、高温、高压等非常苛刻的工作条件，因此对气缸油的要求很高，下列（）针对汽缸油工作条件的。Ⅰ、润滑性能要好，即有良好的油性及扩散性Ⅱ、燃烧后沉积物要尽可能的少Ⅲ、中和性能要好Ⅳ、清净分散性能要好Ⅴ、足够的承载能力
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柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
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船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
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能在高温、低速、多尘、油污等恶劣条件工作时，应采用传动的传动是（）
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电容式传感器可进行非接触测量，并能在高温、辐射、强烈振动等恶劣条件下工作。
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气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。
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16V240ZJB型柴油机气缸盖的底面有12个直径相同的冷却水进水孔。
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柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
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柴油机气门底面与气缸盖底平面之间的距离要符合规定，如果距离过小，会发生气阀撞击活塞事故（）
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