CRH6A型动车组 ACK1接通不良（170）的原因（）

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  A . 将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合 B . 检查故障不能消除时，闭合ACK2 C . 检查故障不能消除时，闭合ADK2 D . 此时空调自动降为半冷运行

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• 当CRH2型动车组出现ACK1接通不良故障时，随车机械师在2，6号车的驾驶配电盘内将扩展供电NFB断开后，再投入。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么？

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• CRH6A型动车组的【坡道救援】功能主要用于坡道大于（）的救援。

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• CRH6A统型动车组夹钳机械卡滞的处理方法（）

  A．按规定程序下车，关闭相应转向架侧“制动缸”截断塞门，排风缓解 B．切除故障夹钳所在转向架制动 C．待卡钳内部压力释放后，顺时针旋转调节器上的调整螺母（M24），使卡钳闸片托增加间距 D．操作完毕，进行滚动试验确认夹钳松弛后，按限速标准维持运行

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• CRH6A统型动车组牵引电机通风机1/2停止（137/138）的原因（）

  A．牵引变流器主送风机（CIBM1）故障 B．牵引电机用通风机1或通风机2故障 C．继电器MMBMNR1、MMBMNR2故障。 D．继电器CIBMR故障

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• CRH6A统型动车组轴温检测装置传输不良（652）处理方法（）

  A．传感器故障 B．车钩无法自动伸缩 C．头罩空气管路漏风 D．MON监视屏显示-50℃ 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组辅助电源装置传输不良（204）的现象错误的（）

  A．TR4变压器故障 B．本单元APU停机 C．本动力单元所有的辅助电源失电 D．负载设备故障 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的故障原因（）

  A．远程切除故障M车，并通知随车机械师 B．司机操纵台故障显示灯VCB电气设备灯点亮 C．列车自动起紧急 D．断VCB降弓进行RS复位 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组头灯故障的原因（）

  A．CK1自身故障 B．若故障消除，闭合VCB，正常运行 C．若故障未消除将故障车配电盘中的[扩展供电]断路器断开 D．24V电源断路器断开 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组空气制动切除不包括（）

  A．断开VCB降下受电弓 B．按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关 C．将司机制动手柄置于快速位 D．如进行复位BKK操作后，需重新闭合故障车[辅助电源装置控制]断路器

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• CRH6A型动车组制动不缓解（153）说法正确的（）

  A．过分相时，全列车断电全列紧急制动 B．[蓄电池接触器]断路器本身故障 C．105A线所连继电器故障 D．若故障未消除，报告列车调度员，并申请救援 此题为多项选择题。

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• CRH6A统型动车组温度预警（266）的原因（）

  A．检查司机室配电盘中[头罩控制器]、[24V电源]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 B．01车和00车司机室头罩控制风路塞门处于关闭位 C．风压大于等于500kPa D．无风源

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• CRH6A型动车组电源切换操作注意事项有（）

  A．1 B．电路故障 C．制动管系泄漏 D．将司机制动手柄置拔出位，30S后重新将司机制动手柄置快速位 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组抱死切除/复位操作方法（）

  A．响墩 B．方向手柄置切位 C．将司机牵引手柄置切位 D．断开故障车[辅助电源装置控制]断路器

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• CRH6A型动车组BKK投入/复位操作的方法（）

  A．2 B．火炬 C．短路铜线 D．遇到APU故障等特殊情况，确认需进行电源切换操作 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组辅助电源装置ARfN2跳闸（144）的原因（）

  A．牵引变压器二次侧接地 B．[辅助电源输入电压] C．[牵引变流器2] D．司机室操纵台故障显示灯VCB灯点亮 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组电源切换操作处理方法（）

  A．UBTRTD继电器故障 B．空气压缩机油位低 C．冷却器冷却不畅 D．将司机制动手柄置拔出位，30S后重新将司机制动手柄置快速位 此题为多项选择题。

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• CRH6A型动车组动车可进行远程切除（）

  是 否

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• CRH6A统型动车组牵引变流器微机故障（139）的现象（）

  A．司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮 B．此动车中一个转向架无法牵引及再生制动 C．此动车无法牵引及再生制动 D．此动车CI无法控制

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• CRH6A型动车组报污物箱满100％（9245）的原因（）

  A．污物箱满 B．便器蝶阀故障 C．管路泄漏 D．液位传感器故障

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• CRH6A型动车组塞拉门紧急开门说法正确的（）

  A．在速度低于5km/h时，按指示操作每个门口处的紧急开门装置，车门被解锁后可手动拉开车门 B．速度大于10km/h时，操作车内紧急开门装置能打开车门 C．在速度大于5km/h并小于10km/h时，按指示操作每个门口处的紧急开门装置并使装置保持在“解锁”位置，车门被解锁后手动拉开车门 D．速度大于10km/h时，操作车内紧急开门装置将不能打开车门

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• CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（）

  A．VCB被远程切除 B．该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C．发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D．总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开 此题为多项选择题。

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• CRH2型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么

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