晶体管点火装置提供的点火电压和点火能量高,可保证任何转速下点火正时的准确性,使用寿命长,其初级电流受发动机转速的影响较大。此题为判断题(对，错)。
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触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组Nl和点火开关之间加装了（）和电阻及电容
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晶体管点火装置不需校正点火时间。
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工业炉窑燃烧器应设有点火装置，其能够保证点火燃烧器和主燃烧器的安全点火。（）
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汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式。
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次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、（）、（）等等。
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晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。
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按储能方式划分，电子点火系统可分为（）和电容储能式晶体管点火装置。
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
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发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
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晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、（）式两种，按储能方式可分为电感储能式、（）式两种。
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触电式晶体管点火装置加装了三极管和（）及电容。
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晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
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触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组N1和点火开关之间加装了（）和电阻及电容。
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按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为（）和（）两大类。
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传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。
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点火系可分为（）点火装置和（）点火装置两大类。
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在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的能量相对较高，那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高；技师乙说，如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高，则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确？（）
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为了提高（），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置。
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闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时，（）说得对。
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使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈（）接线柱，负表棒接点火线圈（）接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为（）V，并在（）s时间内降到（）V。
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在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。
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油机点火系统中的晶体管无触点式点火系统，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式
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点火系的点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高电压（）
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蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。
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