当发动机的点火提前角增加时（）
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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
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发动机点火提前角一般随（）增加而加大。
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在（）转速下，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。
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真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时会自动调整（）提前角。
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当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。
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当发动机的节气门开度增大时，点火提前角将随着增大。
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当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
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汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
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在同一转速下，最佳点火提前角随发动机负荷的增加而（）。
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当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
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采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）
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当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。
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当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
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离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。
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高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。
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发动机负荷增加，点火提前角应（）。
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汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
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发动机转速增加时，应该相应地（）点火提前角。
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分电器（）的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。
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当发动机怠速时,ECU根据（）及载荷信号（如空调开关信号）确定基本点火提前角
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【单选题】当发动机转速一定而负荷增大时，点火提前角应适当（）
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
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基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气歧管压力增加而减小（）
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