变压器内部发出"咕嘟"声，可以判断为（）。

相似题目

• 在使用空气呼吸器时，发现减压器安全阀发出“咝咝”的泄气声，可能损坏的部件为气瓶阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行中的变压器发出的是连续的嗡嗡声比平常加重，就要检查（）。

  A . A、电压 B . B、油温 C . C、电压和油温 D . D、上述说法都不对

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• 变压器发出很大而且沉重的“嗡嗡”声，一般是（）。

  A . 过负荷 B . 个别零件松动 C . 内部接触不良 D . 系统发生铁磁谐振

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• 变压器油箱上有“吱吱”的放电声，电流表随响声发生摆动，瓦斯保护可能发出信号，油的闪点降低。一般是（）。

  A . 变压器内部短路 B . 绝缘击穿 C . 分接开关故障 D . 正常情况

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• 变压器过载运行时负荷变化大，变压器会发出很高且沉重的“嗡嗡”声。

  A . 正确 B . 错误

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• 在使用空气呼吸器时，发现减压器安全阀发出“咝咝”的泄气声，可能损坏的部件为（）。

  A . 安全阀 B . 压力表 C . 减压器 D . 气瓶阀

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• 听到变压器出现较高的“嗡嗡”和“哼哼”声，此属于变压器（）时发出的异常声音。

  A . A、过电压 B . B、频率波动 C . C、过电压或频率波动时 D . D、局部放电

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• 运行中的变压器若发出很高的且沉重的"嗡嗡"声，则表明变压器过载。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器在运行中发出“吱吱”或“劈啪“声可能的原因有（）。

  A . 变压器负荷过重 B . 变压器铁芯发生谐振 C . 变压器内部接触不良 D . 变压器绕组击穿放电

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• 变压器运行时发出连续而沉重的"嗡嗡"声，可能是由于（）造成的。

  A . 过负荷 B . 内部接触不良 C . 内部绝缘击穿 D . 有大容量动力设备起动

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• 煤体发生的闷雷声、爆竹声、机枪声、嗡嗡声，这些由煤体内部发出的声响统称为响煤炮。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行的变压器轻瓦斯动作发出信号，收集到的为淡灰色强烈臭味可燃气体，由此可以判断变压器发生的为纸和纸板故障

  A . 正确 B . 错误

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• 当分接开关调压之后，变压器内发出“吱吱”声，以双臂电桥测试其直流电阻，均超过出厂原始数据的2%，如何处理？

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• 运行中的避雷器内部有放电声，则可判断为避雷器（）。

  A . 进水受潮 B . 瓷套管破裂 C . 阀片间隙破坏 D . 过电压造成

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• 通用报警系统可以发出通用报警信号，该信号由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统发出的5个或以上的短声继以1长声组成，并由船舶主电源或应急电源供电。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 变压器可以把发电机发出的电压升高,使它有利于远距离输送.也可以在用电地区把电压降低,使它适应用电器需要。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 发电机发出的“嗡嗡”声，属于气体动力噪声。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 变压器的故障可分为内部故障(变压器油箱里面发出的各类故障)和外部故障(油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各类故障)。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 运行中的变压器若发出很高的且沉重的嗡嗡声，则表明变压器过载。（)

  是 否

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• 正常情况下，压力开关检测并判断容器内部压力后发出信号：无余压时，联锁插销脱开，快开门可以开启。

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• 变压器运行时发出连续而沉重的“嗡嗡“声，可能是由于过负荷造成的。

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• 变压器内部接触不良或放电时，可能听到吱吱声或噼啪声（）

  是 否

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• 发动机运转中，消声器若发出突突声，即可判断为少数缸不工作（）

  是 否

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