附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连，采用什么连接方式？（）
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当接收线圈与4KW电阻相连，载频2000HZ，钢轨短路电流275MA时，接收电压应为（）MV。
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关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。
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点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
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点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
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TCR单元线圈的电阻测量是在电源滤波板F48连接器端子测量的，将万用表调至电阻档，D26和B26一组，D28和B28一组，分别测量，正常值约为（）欧姆左右。
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点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
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点火线圈附加电阻一般为（）Ω。
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汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
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当接收线圈与4KW电阻相连，载频2300HZ，钢轨短路电流255MA时，接收电压应为（）MV。
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在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
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点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
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发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。
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三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
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二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
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接收线圈与4KM电阻相连，载频2600HZ，钢轨短路电流235MA时，接收电压应为（）MV。
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当接收线圈与4KW电阻相连，载频1700HZ，钢轨短路电流310MA时，接收电压应为（）MV。
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点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
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说明点火线圈上的附加电阻的作用。
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过电流继电器起什么作用？其线圈与触头如何与电路相连？
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通常主机抱闸有---个线圈，线圈间是采用---方式连接，压敏电阻进行保护（）
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