目测主导能见度的依据是什么？
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按照天气现象的定义，主导能见度≥1000米但<10000米的现象为（）。
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2009年1月，哈尔滨市连续出现5天烟雾天气，l月7日更是烟雾笼罩，而且非常呛人。 目测能见度不足50米，大街小巷随处可见戴口罩的行人。以下各项不属于哈尔滨市冬季多烟雾天气的主要气象原因的是( )。
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假如观测到主导能见度为1155米，应记录为（）。
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在纪要栏记录主导能见度的演变时，当主导能见度好转到≥本场记录标准时，纪要栏如何记录？
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气温－1.9℃，出现雾，主导能见度400米，《例行观测簿》纪要栏天气现象应记录（）。
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当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
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机场天气报告中的能见度是指主导能见度。
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当主导能见度演变到（）时，应在纪要栏记录其演变过程。
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出现扬沙时，主导能见度（）。
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主导能见度以米为单位，在观测簿相应栏按实际观测值使用（）记录。
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什么时候在观测簿纪要栏记录主导能见度的演变？
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按照天气现象的定义，主导能见度<1000米的现象为（）。
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出现烟、霾、浮尘时，主导能见度范围在（）。
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切丝宽度的感观判断是依据经验目测，即从运行的切丝机出口振动式输送机随机捧取一堆烟丝，根据经验目测其宽度是否符合要求。
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主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
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出现轻雾时，主导能见度范围在（）。
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主导能见度的观测应当代表哪些区域的情况？
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2009年1月，哈尔滨市连续出现5天烟雾天气，1月7日更是烟雾笼罩，而且非常呛人。目测能见度不足50米，大街小巷随处可见戴口罩的行人。以下各项不属于哈尔滨市冬季多烟雾天气的主要气象原因的是（）。
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编报CAVOK时,主导能见度大于或等于（)公里。
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当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程（RunwayVisualRange,简称RVR)小于_
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全项观测的项目包括云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、气象光学视程、天气现象、地面风、气压、气温、湿度、最高气温、绝对零度、降水量、积雪深度（）
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主导能见度或跑道视程（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通报跑道视程数值
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某时观测主导能见度15000米，无天气现象，碧空，则云、能、天组分别编报为：（)。
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主导能见度为30米，在METAR£¯SPECI中应编报为（)。