一号线地铁列车滤波电抗器主要用来限制直流侧滤波单元的电压、电流波动，滤除高次谐波，阻止供电的瞬时突变，保护电器设备。
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重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的不具备的作用是（）。
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交、直流滤波器电抗器例行维修项目为（）。
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滤波电路是利用电抗元件将脉动的直流电变为平滑的直流电。
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交流—直流—交流变频器主电路中的滤波电抗器的功能是（）。
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重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时，并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到（）以下。
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列车供电的整流装置、中间滤波环节，供电电抗器、冷却风机及同步变压器，传感器等都集中在列车供电柜内。
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一号线地铁列车滤波电抗器采用空心结构，采用H级绝缘，走行风冷。
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KP-2A型控制箱主整流回路中（）——直流侧高频滤波器，改进直流脉动波形，消除高次谐波，减少对列车广播的干扰。
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一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
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电压源型变频器的特点是直流侧滤波元件为（），而电流源型变频器直流回路串入（）元件滤波。
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简述一号线地铁列车滤波电抗器的工作部件及工作原理。
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一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。
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串联电抗器主要用来限制短路电流，可以在滤波器中与电容器串联或并联用来限制电网中的（）次谐波。
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一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。
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直流调速装置安装无线电干扰抑制滤波器与进线电抗器，必须遵守滤波器网侧电缆与负载侧电缆在空间上必须隔离。整流器交流侧电抗器电流按（）。
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重庆一号线地铁牵引系统滤波电抗器额定电流为（）
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滤波电路是利用电抗元件将（）变为平滑的直流电的电路。
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滤波电抗器和电容一起构成输入滤波单元,其目的是减少反馈回电网的谐波和接触网的瞬态变化对（)的影响。
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三号线单轨列车滤波电抗器电压达到2000V瞬间以上时显示的故障代码为（）
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简述重庆B型地铁列车的滤波电抗器的工作部件
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直流调速装置安装无线电干扰抑制滤波器与进线电抗器，必须遵守滤波器网侧电缆与负载便电缆在空间上必须隔离。整流器交流侧电抗器电流按（）
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针对下列停运事件，请对该事故做出分析，并试论述可采取的防范措施。某换流站正常运行时，因工作需要，运行人员手动将5053交流滤波器退出并转检修，此时OWS发5051交流滤波器电抗器过负荷I段保护动作，5051交流滤波器退出运行，随后5033、5031交流滤波器相继投入并因同样的原因跳闸退出运行。此时该换流站双极直流系统因无功控制绝对最小滤波器不满足而闭锁停运。事故时主要事件记录有：6:28进行5053交流滤波器由运行转至热备用操作；6:28:165053断路器三相分开；6:28:165051交流滤波器电抗器过负荷I段保护动作，电抗器过负荷B相跳闸；6:28:165051断路器三相分开；6:28:16无功控制发出自动投入交流滤波器命令；6:28:165033断路器三相合上；6:28:175033交流滤波器电抗器过负荷I段保护动作，电抗器过负荷B相跳闸，电抗器过负荷C相跳闸6:28:165033断路器三相分开6:28:18无功控制发出自动投入交流滤波器命令6:28:195031断路器三相合上6:28:195031交流滤波器电抗器过负荷I段保护动作，电抗器过负荷B相跳闸；6:28:195031断路器三相分开；6:28:21无功控制4组交流滤波器HP11/13都不可用报警；6:28:24无功控制绝对最小滤波器不满足闭锁运行；6:28:24无功控制发出ESOF命令6:28:24双极直流系统ESOF退至热备用状态。
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串联电抗器主要用来限制短路电流，也有在滤波器中与电容器串联或并联用来限制电网中的高次谐波（）
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南京地铁2号线通信无线系统预选滤波器的带宽是：（）