空调系统膨胀阀人口处的制冷剂是（）制冷剂。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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正常运行的制冷系统中，进入膨胀阀的是（）的制冷剂。
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热力膨胀阀感温包内感温剂完全泄露将导致制冷系统内制冷剂（）。
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制冷系统（）通常是膨胀阀开启过大所致。
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制冷系统膨胀阀的作用是（）
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在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
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膨胀阀是（）制冷系统的四大部件之一。
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热力膨胀阀的选用应考虑的因素是（）。 Ⅰ制冷剂系统选用的冷剂 Ⅱ蒸发器的蒸发温度 Ⅲ蒸发器的降压大小
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空调系统中的组成：有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和（）。
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为了解决因STV膜片处的泄漏而使系统制冷剂减少的问题，现在除用POASTV代替以外，还有一个办法是将POASTV与热力膨胀阀（TXV）、贮液干燥器组成一体，称为组合阀（）。
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在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
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膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。
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在汽车空调制冷系统中，制冷剂在膨胀阀内经历的是（）。
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在复叠式制冷系统的低温侧加装膨胀容器的目的是：停机时将系统内的大部分制冷剂贮存起来，降低系统压力。
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氟利昂制冷系统中，热力膨胀阀的作用是节流升压。
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CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统，制冷剂是（）环保型直接膨胀制冷剂。
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空调系统采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，不得用（）做制冷剂。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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在定量加制冷剂的空调器制冷系统中，膨胀阀脏堵会造成（）、制冷量不足或不制冷。
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空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。
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当今广泛使用的空调制冷系统主要有以下两种方式：孔管积累器式制冷系统和膨胀阀储液干燥器式制冷系统。
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通过汽车空调膨胀阀的制冷剂流量，应适宜（）。
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压缩制冷装置系统增加膨胀阀前制冷剂的过冷度可以（)。
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冰蓄冷空调系统中的（)是指制冷系统的蒸发器直接用作制冰元件，来自膨胀阀的制冷剂进入蓄冰槽盘管内吸热蒸发，使盘管外的水结冰。