通过改变液流方向，以增大局部阻力，降低流动速度的浇注系统是（）浇注系统。
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不论是层流还是紊流，当管内流体的流动速度增大时，流动阻力（）。
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液体进入叶轮后，改变了液流方向。叶轮的吸入口与排出口成直角，液体经叶轮后的流动方向与轴线成直角。这种泵称为（）。
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流量控制阀简称流量阀，其基本功能是控制输入液动机的流量，以满足工作机构对运动速度的要求，其基本原理是通过改变阀口的通流面积(局部阻力)来调节流量的大小。常用的流量阀有节流阀、调速阀、溢流阀和分流阀等。其中（）是各种流量阀的基础。
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薄片状嵌件可在塑件流动的方向上打孔，降低料流阻力，以（）嵌件的受力变形。
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用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够驱动力和适当速度的部件是（）。
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流体以相同的方向呈分层的有规律流动，流动没有横向交流，称为()稍候再做流体以比较恒定的速度及方向流动时，称为()稍候再做流体在管道中流过局部狭窄区时，流速明显增高的现象，称为()稍候再做流体内质点运动速度与方向均随时间而变化，称为()稍候再做流体的流速及流动方向都呈多样化杂乱无章的不规则流动，称为()稍候再做
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液体进入叶轮后，改变了液流方向。叶轮的吸人口与排出口成直角，液体经叶轮后的流动方向与轴线成（）角。
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随着流体流动速度的增大，其阻力损失（）。
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（）可以改变液流通过阀后的方向，达到换向的目的。
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流体的流动方向发生改变，不会产生局部阻力损失
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在流动的局部范围内，由于便捷的突然改变，使得液体流动速度的大小和方向发生剧烈的变化，质点剧烈碰撞形成旋窝消耗能量，从而形成（）。
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液流方向的迅速改变或停止，致使流体速度特发生急剧变化，这将会造成（）。
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汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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主减速器的主要作用是改变（）传递方向，同时降低速度，增大扭矩。
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流量控制阀是通过改变（）的大小，以改变局部阻力，从而实现对流量的控制。
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用来改变转动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当速度的部件是（）。
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主减速器一般用于改变（）方向，同时降低转速，增大扭矩，以保证车辆具有足够的牵引力。
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液流方向的迅速改变或停止，致使流体速度也发生急剧变化，这将会造成（）。
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液体流动时，由于液体质点之间的相对运动，在液流中产生（），对液流运动形成阻力，称为液流阻力。
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离心泵装置最常见的调节是阀调节，就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节，关小阀门，管道局部阻力增大，（ ），出水量逐渐减小。
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29.离心泵装置的工况有时可用闸阀来调节，也就是通过改变水泵出水阀门的开启成都运行调节。关小阀门，管道局部阻力增大，（）出水量减小。
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不论是层流还是紊流，当管流体的流动速度增大时，流动阻力（)。
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液体进入叶轮后，改变了液流方向。叶轮的吸入口与排出口成直角，液体经叶轮后的流动方向与轴线成90°，这种泵称为离心泵。（）
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空气以速度u0分别沿平板的长度方向和宽度方向(长是宽的3倍)层流流动，在此情况平板所受到的摩擦阻力是()
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