跨越档两端铁塔的附件安装应进行()道防护,即采用包胶钢丝绳将导线圈住并挂于横担上。
相似题目
-
在跨越施工前,所有()装置必须安装完毕并且与铁塔可靠连接。
-
架线过程中,不停电跨越位置处、跨越档两端铁塔应设专人监护,监护人应配备通信工具,且应保持与()的联系畅通。
-
跨越档两端铁塔上的放线滑轮均应采取接地保护措施,放线前所有铁塔接地装置应安装完毕并应接地可靠。人力牵引跨越放线时,跨越档相邻两侧的施工()应接地。
-
不停电跨越作业,跨越档两端铁塔上的放线滑轮均应采取()保护措施,放线前所有铁塔接地装置应安装完毕并接地可靠。
-
某公司承建中压B燃气管道,燃气管道安装完毕后进行了性能试验,在沿线设置了警示带,并且对燃气管道主要附件的主要功能进行了检测。燃气管道设置的警示带应符合的要求:()
-
每片防护架应设置不少于()道水平保护层,其中最底部的一道应铺满脚手板,外侧应设档脚板。
-
跨越不停电电力线路施工,进行架线附件安装时,应采取哪些安全措施?
-
大跨越档距通常采用()进行测量。
-
信号电缆敷设过程中信号电缆跨越电力电缆时应采用()进行防护;电力电缆跨越信号电缆时电力电缆应采用钢槽或SMC管进行防护防护。
-
架空送电线路架设于大高差、大跨越以及其他特殊地形的山丘地带,导地线驰度大于塔高时,其观测档的驰度应采用()进行观测。
-
在导、地线上悬挂梯子、飞车进行等电位作业前,应检查本档两端杆塔处导、地线的紧固情况。挂梯载荷后,应保持地线及人体对下方带电导线的安全间距比表6-1中的数值增大0.5m;带电导线及人体对被跨越的电力线路、通信线路和其他建筑物的安全距离应比表6-1中的数值增大0.6m。
-
某一弛度观测档,其弛度大于两端铁塔高度,宜采用“平行法”观测。
-
跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车、牵张设备、机动绞磨等均应采取接地保护措施。跨越施工前,接地装置应安装完毕且与杆塔()。
-
某公司承建中压B燃气管道,燃气管道安装完毕后进行了性能试验,在沿线设置了警示带,并且对燃气管道主要附件的主要功能进行了检测。中压B宜采用下列哪种管材:()
-
附件安装完毕后,方可拆除跨越架,()跨越架应自上而下逐根拆除,并应有人传递,不得抛扔。不得上下同时拆架或将跨越架整体推倒。
-
运行线路的重要跨越档内接头应采用()加固。
-
在跨越()等的线段杆塔上安装附件时,应采取防止导线或地线坠落的措施。
-
在导、地线上悬挂梯子、飞车进行等电位作业前,应检查本档两端杆塔处导、地线的紧固情况。挂梯载荷后,应保持地线及人体对下方带电导线的安全间距比表6-1中的数值增大()m;带电导线及人体对被跨越的电力线路、通信线路和其他建筑物的安全距离应比表6-1中的数值增大1m。
-
架空送电线路架设于大高差、大跨越以及其他特殊地形地带,导地线弧垂大于塔高时,其观测档的弧垂应采用()进行观测。
-
运行线路的重要跨越档外接头应采用预绞式金具加固。()
-
铁塔安装作业的每道工序应指定施工负责人,在施工前应由()向施工人员进行技术和安全交底,明确分工。
-
电气设备安装、接火,中、低压架空线路立杆(塔)、架线、附件安装等作业,作业班组至少应采用()模式。即至少施工作业班组长、安全员由总包单位人员担任+N名劳务人员的施工作业班组实施作业
-
路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时,应封锁运行进路上的_、道岔和股道,同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭,作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
-
根据铁总运〔2013〕105号文件要求,轨边设备安装施工作业施工中,应采取技术措施对道床进行防护,避免污染道床。()
推荐题目
- 依据基本职能定位,高等院校可划分为()。
- 弹奏乐器属于()。
- 耳鸣如蝉,昼夜不息,耳聋渐发,逐渐加重,其辨证为()。
- 钢架应与混凝土形成一体,尤其是格栅钢架本身刚度不大,若不被混凝土包裹,则起不到应有的作用;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于()。
- 氯化铵负荷试验后测尿pH,符合Ⅰ型肾小管酸中毒的是()
- 存储器用来存放程序和()。
- ()在干部员工作风建设中是基础性和前提性的建设,没有这样的基础和前提,就失去了作风建设的立身之基。
- 减小汽车最高档的传动比,就能提高汽车的最高车速。
- 根据压力为0.294MPa(表)下NH3-H2O二元系气液平衡相图可知,只要(),就可以使解吸废水的氨含量降至微量。
- 建筑中安全出口总宽度,与安全疏散设施的构造形式,建筑物的耐火等级、使用性质、消防安全设施等多种因素有关。有一6层民用建筑,3层人数最多为500人,根据楼梯宽度指标1.0m/百人的规定,该建筑3层及3层以下每层楼梯的总宽度为____m。