车站与线路所之间的区间称为区间。
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站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
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区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
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空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
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车站与线路所之间的区间称为什么？
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在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
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两相邻车站之间的线路称为区间。
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车站和车站之间的区间称为（）区间。
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事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得（）的同意。
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车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。
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区间不准在正线上出岔，特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。
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车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（）。
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简述地铁线路的分类，车站与区间的分界是什么？
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车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。
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所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。
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列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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相邻两个站之间的区间称为 ;车站与线路所之间的区间称为
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车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间（）
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
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车站两端站界标之间的线路为站线，相邻两车站站界标之间的线路为区间（）
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。（技规）
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两相邻车站信号机间的线路称为区间 。此题为判断题(对，错)。
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车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（)。
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