曲轴通常使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢或中碳合金钢模锻而成，现代发动机广泛采用（）。
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十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优质碳钢（45钢）；Ⅱ.中碳钢（50钢）；Ⅲ.合金钢；Ⅳ.合金弹簧钢；Ⅴ.合金调质钢（40Cr）。
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重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（） Ⅰ．15号钢； Ⅱ．45号钢； Ⅲ．20Cr； Ⅳ．40Cr； Ⅴ．35CrMo。
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表面淬火工艺主要用于中碳或中碳低合金钢，如45钢、40MnB等。
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常规钢种40Cr、40Mn2易产生的缺陷是（）。
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常用中碳钢的焊接，如35号钢、45号钢等，一般预热温度为（）
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可用于生产曲轴的材料是（） Ⅰ．45或40Cr； Ⅱ．QT700-02； Ⅲ．ZG270-500。
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。
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减少Cr12MoV高速工具钢等钢中碳化物不均匀度的有效措施之一是控制钢中碳在（）限。
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连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢，如（）或40MnB等模锻或辊锻而成。
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船用柴油机曲轴常用的材料有（） Ⅰ．灰口铸铁； Ⅱ．球墨铸铁； Ⅲ．可锻铸铁； Ⅳ．中碳钢； Ⅴ．合金渗碳钢； Ⅵ．合金调质钢。
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碳素结构钢主要用于制造机器零件如齿轮、轴螺栓、螺母，曲轴连杆等这类钢一般属于低碳和中碳钢。
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渗碳一般适用于45_40G等中碳合金钢．
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45号中碳钢的可焊性（）。
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中碳调质钢，通常含碳在0.25~0.45%；这类钢淬硬性大，可焊性（）焊后须调质处理才能保证接头性能。
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为了满足工作要求，活塞销的材料一般选用（）并经渗碳、淬火和低温回火处理。Ⅰ.低碳钢（15钢）；Ⅱ.中碳钢（35钢）；Ⅲ.合金调质钢；Ⅳ.滚动轴承钢（GCr15）；Ⅴ.合金渗碳钢（20Cr）。
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渗碳零件必须用中碳钢或中碳合金钢来制造。
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连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢，如（）或40MnB模锻或辊锻而成。
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曲轴一般由（）等中碳合金钢模锻而成
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软齿面齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制造，其中大齿轮一般经（）处理，而小齿轮采用（）处理。
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40Cr调质钢和ZG35铸钢的CO？气体保护焊要选用H08Mn2SiA镀锌焊丝。
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中碳调质钢，通常含碳在0.35～0.55%;这类钢淬硬性大，可焊性差焊后须调质处理才能保证接头性能。（)
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中碳钢（45钢）和合金调质钢（40Cr）经热处理后，调质后的硬度HRC、高频淬火后的硬度HRC、氮化后的表面硬度HRC分别是（）
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo
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