连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢，如（）或40MnB等模锻或辊锻而成。
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十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优质碳钢（45钢）；Ⅱ.中碳钢（50钢）；Ⅲ.合金钢；Ⅳ.合金弹簧钢；Ⅴ.合金调质钢（40Cr）。
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连杆螺栓用优质合金钢制造如：（）等经调质后滚压螺纹，表面进行防锈处理。
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重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（） Ⅰ．15号钢； Ⅱ．45号钢； Ⅲ．20Cr； Ⅳ．40Cr； Ⅴ．35CrMo。
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表面淬火工艺主要用于中碳或中碳低合金钢，如45钢、40MnB等。
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当低合金钢焊缝金属中碳的质量分数偏高或合金元素较多时，在快速冷却条件下将发生（）转变。
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冷却水系统中碳钢与铜或铜合金的设备共存时，必需考虑投加苯并三氮唑一类的铜缓蚀剂。
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发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（）
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo。
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曲轴通常使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢或中碳合金钢模锻而成，现代发动机广泛采用（）。
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合金调质钢常用于制造重要的机械零件，如（）和曲轴连杆、连杆螺栓等。
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碳素结构钢主要用于制造机器零件如齿轮、轴螺栓、螺母，曲轴连杆等这类钢一般属于低碳和中碳钢。
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渗碳一般适用于45_40G等中碳合金钢．
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为兼顾强度和韧性，轴一般采用经锻造或轧制的低、中碳钢或合金钢。
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船舶柴油机的零件中，需进行表面热处理和表面化学热处理的是（） Ⅰ．18Cr2Ni4WA针阀； Ⅱ．连杆； Ⅲ．灰口铸铁气缸套； Ⅳ．活塞销； Ⅴ．中碳钢凸轮； Ⅵ．气阀。
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优质碳素钢中，（）是用途最广的一种中碳钢，常用来制造轴类零件、连杆、齿轮、齿条、螺栓、螺帽等。
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十字头式柴油机的连杆用优质碳钢做材料，采用自由锻造的方法制造。
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渗碳零件必须用中碳钢或中碳合金钢来制造。
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连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢，如（）或40MnB模锻或辊锻而成。
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往复泵连杆是一个受着多向交变力的构件，多采用合金钢或（）制成。
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船用低速柴油机连杆选用中碳钢，其常用的热处理是（）
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软齿面齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制造，其中大齿轮一般经（）处理，而小齿轮采用（）处理。
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中碳钢（45钢）和合金调质钢（40Cr）经热处理后，调质后的硬度HRC、高频淬火后的硬度HRC、氮化后的表面硬度HRC分别是（）
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柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢，如（）。Ⅰ.15钢；Ⅱ.45钢；Ⅲ.20Cr；Ⅳ.40Cr；Ⅴ.35CrMo
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