浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。

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• 燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷空中高速喷出，达到良好雾化的目的。

  A . A、油粘度 B . B、油温 C . C、油压 D . D、油密度

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• 浮子式汽化器燃油系统，为保证发动机慢车状态工作稳定，混合气偏富油，此时（）.

  A . 主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作 B . 主喷油嘴喷油为主，慢车喷油嘴辅助供油 C . 慢车喷油嘴为主，主喷油嘴辅助供油 D . 主喷油嘴接近不喷油，考慢车喷油嘴维持工作

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• 活塞式发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少？

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• 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。

  A . 正确 B . 错误

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• 浮子式汽化器燃油系统，前推油门杆时，供油量增加是由于（）.

  A . 定油孔前的压力增加 B . 定油孔前压力增加，定油孔后压力减小 C . 定油孔的压力减小 D . 定油孔前压力较定油孔后压力增加更多

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• 航空活塞发动机使用的燃油为（）？

  A . 航空汽油； B . 航空煤油； C . 航空汽油和航空煤油的混合油。

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• 一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时，在到达最远备降场后的所需燃油储备是（）.

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• 发动机怠速运转时，燃油是从（）喷出的。

  A . 怠速喷口 B . 主喷口 C . 过渡喷口

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• 航空活塞发动机使用的燃油为（）.

  A . A.航空汽油 B . B.航空煤油 C . C.航空汽油和航空煤油的混合油

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• 活塞式发动机采用哪种类型的燃油（）

  A . 航空汽油 B . 航空煤油 C . 汽油 D . 柴油

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• 汽化器式燃油系统中，喷油嘴出口与浮子式内燃油液面高度的关系为（）.

  A . 喷油嘴出口等于浮子室内燃油液面高度 B . 喷油嘴出口低于浮子室内燃油液面高度 C . 喷油嘴出口高于浮子室内燃油液面高度 D . 两者的高度关系不定

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• 压力式雾化器喷嘴喷出的油滴平均直径约为（）。

  A . A、0.1mm～0.25mm B . B、0.04mm～0.4mm C . C、0.2mm～0.3mm D . D、0.3mm～0.4mm

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• 下列哪一种仪表，能最精确地指示活塞式发动机的燃油耗量？（）

  A . 燃油流量表 B . 平均有效压力表 C . 燃油压力表 D . 电子燃油油量表

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• 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。

  A . 车内温度 B . 过量空气系数 C . 排气管温度 D . 转速

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• 燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷孔中高速喷出，达到良好雾化的目的。

  A . 油黏度 B . 油温 C . 油压 D . 油密度

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• 在双发燃油直接喷注式活塞发动机上，如果所有工作状态发现燃油流量表的读数一发大大高于另一发，原因是什么（）

  A . 汽化器结冰 B . 一个或更多个燃油喷嘴堵塞 C . 进气门间隙过大 D . 备用的通气门卡在打开位

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• 喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。（ ）

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• B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的（）冲击燃油使它破碎形成雾化。

  A．热能 B．动能 C．压力能 D．机械能

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• 航空活塞发动机停车时常采用切断燃油调节器供油（）

  是 否

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