电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
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空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
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电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
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电空制动控制器手把仅在（）位取出。
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电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
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电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
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电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。
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电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
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小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。
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当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
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电空制动控制器在运转位时，（）导线接通。
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电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
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二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
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机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
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电空制动控制器在“运转位”时，（）电空阀得电。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。