机车的正反向运行是通过转换开关改变牵引电动机（）中电流的方向来实现的。
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韶山3型4000系电力机车两位置转换开关“牵引”不转“制动”，人为搬动反向器到制动位WHZJ吸合，是因为（）。
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机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。
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DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
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SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“后”位，“反馈信号”开关置“电压”位，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：（）。
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电力机车上的方向转换开关用于转换牵引电动机中（）的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
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转换开关是用来实现机车方向的转换，通过改变牵引电动机磁场绕组电流的方向，可以实现机车前进和后退的转换。
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控制器的作用是控制机车的牵引电机按所需的方式进行工作，从而使机车达到正向或反向的（）和停止运行状态。
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ZG80-1500型电力机车是通过反向器来改变牵引电机（）的电流方向来改变机车的运行方向的。
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直流电动机改变线圈中电流方向是通过（）和（）完成的。
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电机车是采用（）方法来改变牵引电动机的旋转方向的。
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牵引电动机将电能转换成机械能，通过传动齿轮驱动动轮旋转，使机车运行。
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机车改变运行方向靠的是改变牵引电机（）。
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SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“前”位，“反馈信号，开关置“电压”位，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：（）。
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机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（）绕组中电流的方向来达到的。
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电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。
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韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁（电枢）电流方向和机车工况转换的部件是：（）
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在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
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将电机车两台牵引电动机由串联转换为并联方式运行的方法有（）四种。
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SS4型电力机车改变运行方向靠的是改变牵引电机（）。
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HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
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机车改变运行方向靠的是改变牵引电机的（）
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SS3型电力机车两位置转换开关的作用之一是转换牵引电机（)中的电流方向，以达到改变电力机车运行方向的目的。
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