钢丝绳本身钢丝间的摩擦也会造成磨损，若钢丝绳润滑状况良好，绳芯浸满油，可显著提高钢丝绳的使用寿命。
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曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象.（）
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钢丝绳使用一个阶段后，绳芯内的润滑油被挤干，绳子就会生锈，增加了钢丝及子绳间的滑动摩擦。
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绳芯储存润滑油，防止钢丝绳内绣蚀和减少钢丝间的（）。
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为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏，必须对钢丝绳进行定期检查及润滑，热加工车间应每（）进行一次润滑。
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钢丝绳的极废鉴定包括表面钢丝磨损状况、（）、结构（）和（）四个方面。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。
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润滑油脂在压力作用下沿绳股间的缝隙渗透、流入到钢丝绳的绳芯内部，从而使钢丝绳得到充分的润滑。这种钢丝绳润滑的方法是（）。
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为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏，应定期对使用钢丝绳进行检查，同时定期进行润滑，一般（）润滑一次。
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对于摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。（）
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钢丝绳中油麻芯的作用是：（）（1）产生软垫作用；（2）减少钢丝绳内部摩擦；（3）润滑钢丝绳内部；（4）防止生锈；（5）延长寿命；（6）容易操作。
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低，只要当外层钢丝绳磨损达其直径的（）％。钢丝绳就应报废。
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红锈是因为钢丝绳在曳引轮运行摩擦作用造成的，或是（）老化造成的。如果红锈存在很长时间，钢丝绳强度会出现损耗。当红锈很明显时，必须用适当的润滑油迅速清除。
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钢丝绳在使用一段时间后，必须加润滑油，一方面可以防止生锈，另一方面钢丝绳在使用过程中它的每股绳间或同股钢丝间会互相产生滑动摩擦，特别是钢丝绳在受到弯曲时，摩擦更加激烈，加润滑油后可以减少这种摩擦。
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钢丝绳外部磨损是在压力作用下与（）的接触摩擦产生的。
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钢丝绳端不固定在卷筒上，通过卷绕在卷筒上的钢丝绳与卷筒面间的摩擦力来传递牵引力的卷筒，称为（）卷筒。
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曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动，它们之间不能加油，但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑.（）
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钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废。（）
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钢丝绳与滑轮、卷筒间的摩擦造成磨损，而良好的润滑可延长钢丝绳的使用寿命。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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钢丝绳在工作过程存在摩擦和磨损，常在水中部分容易锈蚀，需要定期进行养护，周期一般为1年（）
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人车吊椅摩擦块固定牢固，与钢丝绳连接不打滑，橡胶块磨损深度不超过钢丝绳直径的1£¯3。（)
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金属钢丝绳比较柔软，易弯曲，纤维芯可浸油作润滑、防锈，减少钢丝间的摩擦。（)
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08£32捣固车深度传感器工作频繁，钢丝绳承受冲击、摩擦，工作条件恶劣，容易磨损，若发现有（)钢丝绳断裂，则应将整根钢丝绳及时更换。
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卷扬钢丝绳应经常润滑，不得干摩擦。（)
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