正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
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在带传动装置中，传动带与传动轮之间剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，使传动不能正常进行的这种现象习惯上称为（）。
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在平皮带传动中，传动能力的大小与小皮带轮的（）大小有关。
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在带传动中，V带轮的材料常采用（）。
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同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。
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在带传动中，V带与平带比较，不属于V带传动的特点是（）
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当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）
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V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
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带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。
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在带传动类型中，可以获得较准确的平均传动比的带型是（）。
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由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象，称为（）。
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带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
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为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？
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带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）
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在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
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带传动工作时，从动带轮上发生的弹性滑动，造成（）
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同步齿形带的带与带轮之间不会出现弹性滑动现象。
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在带传动中，弹性滑动是 避免的，打滑是 避免的。（可以/不可以）
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带在工作时产生弹性滑动的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。（ ）
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带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（)。
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在带传动中,带的弹性滑动是带传动的 特性,是 避免的。 （）
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在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
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带传动是利用张紧在带轮上的带，借助于带与带轮之间 ，进行带轮轴之间 的传递。
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1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
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8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
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