分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
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分散自律调度集中系统是（）控制系统。
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调度集中在分散自律控制模式下有（）操作方式
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分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系由（）保证。
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分散自律调度集中区段，有关行车工作由车站值班员直接指挥。
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分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（）采集信号。
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分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
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CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
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分散自律调度集中通常有（）这三种控制方式。
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分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
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分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
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分散自律调度集中系统与计算机联锁之间进行通信方式为（）。
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分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
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分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
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分散自律调度集中系统控制下，调车作业进路排列和信号开放的时机车站自律机根据机车乘务员的请求自动安排。
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分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。
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当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
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分散自律调度集中车站子系统设备，包括信息采样输出控制接口、车站（）、数据传输网络和（），各部分均采用冗余设计。
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调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
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在分散自律控制模式下采用中心操作方式的车站，行车工作由本区段（）统一指挥
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调度集中分散自律控制模式有操作方式（）
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正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（）