分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
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分散自律调度集中系统实现了列车运行计划人工、自动调整，系统在列车调整计划下达前进行（）和无冲突性的检查。
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（）系统要给分散自律调度集中系统提供信息。
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分散自律调度集中系统是（）控制系统。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。
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分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系由（）保证。
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分散自律调度集中区段，有关行车工作由车站值班员直接指挥。
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调度集中和调度监督是运用（）构成的铁路行车指挥系统。
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分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
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分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
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分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式
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分散自律调度集中系统可以对所有的人工操作进行完整地（）、（）、回放和打印。
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分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
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分散自律调度集中系统能够满足我国铁路复杂的运输组织需求，实现了各级运输调度的（）。
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分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
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分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
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在传统系统的基础上，分散自律调度集中系统在软件上主要是新增了自律机。
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《济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）》（济铁电发[2006]161号）规定TDCS车次号丢失时应如何处理？
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分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。
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调度集中系统是我国铁路保证行车安全、提高运输效率的核心装备。
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分散自律调度集中车站自律分机系统一般要求（）制式。
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普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律模式下，列车调度员的操作不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。此题为判断题(对，错)。
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分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示（）
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分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
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普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需（）。