轨道车在沿线车站过夜时应以()信号灯光防护。
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是用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转(),并熄灭灯光,作为无效。
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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转(),并熄灭灯光,作为无效。
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轨道车在沿线停留过夜时应执行什么规定?
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轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取()措施。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。
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使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为()色灯光,起到防护作用。
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当设有轨道电路的某段线路上空闲时,其防护色灯信号机将显示()灯光,表示前方线路(),允许机车车辆占用。
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自轮运转车辆在沿线各站停车过夜时,车上应有()人员,并用双面红色信号灯光防护。
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夜间灯光管制条件下,车站接发列车时应使用()信号。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出()和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。
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使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
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轨道车由车站进入专用线时应执行一度停车制度,信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。
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重型轨道车在沿线各站行车过夜时,必须采取防溜措施,车上应有留守人员,并以()防护,其余人员可到附近行车公寓食宿或休息。
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按超速防护自动闭塞法行车,列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。
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机车、轨道车在车站鸣笛两短一长声表示()信号。
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重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时,应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况,并迅速做好防护和()工作。
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重型轨道车在站内移动时,准许不派调车指挥人显示动车信号,但必须得到车站值班员的准许。此题为判断题(对,错)。
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轨道车在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮()
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。此题为判断题(对,错)。
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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可将色灯机构向线路扭转90,并熄灭灯光,作为无效()
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自轮运转特种设备在高速铁路车站停机过夜时,还须拧紧前后两端车辆的人力制动机,在车组两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋防溜,设置双面_灯光防护,并派人值守
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在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90度,并熄灭灯光,作为()
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