气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。
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操纵制动踏板时,()踏板。
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停车时操纵制动踏板,()踏板。
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充分发出的平均减速度检验()时,采用能够测取充分发出的平均减速度(MFDD)和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度(MFDD)和制动协调时间,对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力(或手操纵力)。
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对于行车制动系的设计要求:紧急状态操纵时,踏板力不超过()N
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失控是指汽车总成或机构工作时出现操纵()无法控制的现象。
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对于行车制动系的设计要求:一般正常操纵时,施工踏板的作用力应不大于()N
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上坡起步车辆起步后溜时,应立即踏一下制动踏板和离合器踏板,同时拉紧手制动器操纵杆停车后重新起步。
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以大气压作为动力来源,用对空气抽真空的程度来操纵制动和缓解的制动机叫()。
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制动踏板是()的操纵装置,用以减速或停车。
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主缸活塞可由驾驶员通过制动()机构来操纵。
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TRC液压制动执行器中的泵总成由()和()两部分组成。
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手动阀实际上是一种多路(),位于控制系统的阀板总成中,由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制,实现自动变速器()的切换。
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一级维护竣工检验技术要求中:转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠,锁销(),转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承()。
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制动编织软管总成由()、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
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机械式离合器操纵机构一般由踏板、拉杆、()、分离套筒等组成。
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在带电的接触网下的()上操纵手制动机时,不准许踏在高于手制动机踏板上的物体或货物上。
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制动踏板是车轮制动器的操纵机件,用来控制车辆行驶速度或停车。
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行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置,应()操纵。
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由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的()。
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动踏板是车轮制动器的操纵机件,用来控制车辆行驶速度或停车。
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离合器踏板是车轮制动器的操纵机件,用来控制车辆行驶速度或停车。
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操纵制动踏板时,()踏板。A.踏下前注意观察B.踏下或抬起都不得观察C.踏下时注意观察D.抬起时注意
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一级维护竣工检验技术要求中转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠,锁销(),转向杆球头,转向传动十字轴承,传动轴十字轴承()
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一级维护竣工检验技术要求转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠,锁销(),转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承
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