裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是炉膛内负压不稳定。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要生成（）。
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裂解汽油加氢装置反应器法兰密封面漏的原因可能是（）。
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检修期间，裂解汽油加氢装置脱砷罐腐蚀裂纹补焊，必须办理的作业票证包括（）。
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
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裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔C9＋送不出去的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是燃料气（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是加热炉（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用（）。
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冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。
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裂解汽油加氢装置，开车前对反应器的检查内容有（）。
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